En 2024, 12 000 véhicules routiers neufs sont immatriculés en Guyane, en baisse de 4,5 % par rapport à l’année précédente. Ce recul résulte en premier lieu d'une forte diminution des ventes de voitures particulières neuves (-6,4%). Celle-ci s’inscrit après une hausse de 2,3 % l’année précédente. À l’échelle nationale, le repli est moins marqué, avec une diminution de 3,4 % (figure 1). Les départements antillais enregistrent également une baisse notable de leurs ventes : -6,1 % pour les immatriculations de véhicules particuliers en Guadeloupe et -9,3 % en Martinique. Les immatriculations de voitures neuves baissent en moyenne de 1,7 % par an depuis 2018 en Guyane. En 2024, le parc de véhicules particuliers s’élève à 65 200 unités.

La catégorie des 2-3 roues et quadricycles à moteur enregistrent également une baisse de ses immatriculations en 2024 (-3,8 %). Avec les véhicules particuliers, ces deux catégories de véhicules représentent 86 % des immatriculations de véhicules neufs dans l’année. Les ventes de véhicules utilitaires légers sont également en retrait (-1,6 %), comme celle des véhicules industriels à moteur (-20,9 %). Seule la catégorie « bus et autocars » progressent (+ 146,1 %) sur un an avec 70 véhicules vendus en 2024.

Le recul des immatriculations de voitures particulières est portée par la forte baisse des ventes de véhicules à motorisation essence thermique, en recul de 18,2 % (figure 3). Celles-ci représentent encore 57 % du marché et ne sont pas compensées par la hausse des immatriculations de voitures hybrides-essence, non rechargeables, qui bondissent de 45,7 % et représentent 27 % des ventes de voitures particulières neuves en 2024, soit 10 points de plus que l’année précédente. Les immatriculations de véhicules thermiques diesels sont stables (-0,2 %) par rapport à 2023 et représentent une immatriculation sur dix. Déjà marginales, les ventes de véhicules électriques chutent de 26,3 %, passant de 180 à 130 unités. La part des véhicules électriques dans le total des ventes diminue pour atteindre moins de 3 %. En comparaison, le taux national s’élève à 16,8 % (figure 2). Cette faible proportion de véhicules électriques en Guyane se retrouve dans l'ensemble de l'Outre-mer, à l'exception de La Réunion, qui affiche un taux nettement supérieur (11,5 %).

Les immatriculations de véhicules hybrides rechargeables baissent de 15,5 % sur un an. Elles représentent à peine 2 % du marché des voitures particulières neuves. Enfin, les hybrides diesel non rechargeables enregistrent une chute marquée de 76,0 % et comptent pour moins de 1 % du marché du neuf en 2024 (figure 3).

En 2024, la Guyane est la seule région de France où les immatriculations de deux-roues neufs (5 240 unités) dépassent celles des voitures neuves (5 120 unités). Si les ventes de deux-roues enregistrent un recul de 3,8 % par rapport à 2023, elles affichent néanmoins une forte progression par rapport à 2018, avec une hausse moyenne de 28 % par an. Les cyclomoteurs dominent largement le marché, totalisant 4 570 immatriculations, soit 87 % des ventes, suivis des motocyclettes, qui représentent 13 % du total avec 650 unités tandis que les immatriculations de voiturettes, comptabilisées dans la même catégorie, restent anecdotiques (figure 4).

Sur les 5 240 deux-roues vendus en Guyane en 2024, 1 720 sont électriques. La part de ce type de motorisation enregistre une nette baisse passant de 48 % en 2023 à 33 % des immatriculations en 2024 (figure 5). Le recul des ventes de cyclomoteurs électriques se constate également dans les Antilles. En Guadeloupe, comme en Martinique, après avoir beaucoup augmenté entre 2020 et 2023, portées par des offres commerciales attractives liées à des primes et des bonus environnementaux, elles s’essoufflent en 2024. Cet infléchissement pourrait suggérer l'épuisement du vivier de bénéficiaires potentiels de ces primes.