En 2024, le trafic global du Grand Port Maritime de Guyane dépasse le million de tonnes de marchandises chargées et déchargées (figure 1). Il est en augmentation de 8,9 % sur un an, après 0,4 % en 2023. Le trafic de vrac liquide est le principal contributeur à cette hausse. Il augmente de 26 %, atteignant un tonnage global de 326 900 tonnes, soit 67 400 tonnes de plus par rapport à l’année précédente. Il s’agit principalement de gasoil, destiné à la centrale thermique de Dégrad-des-Cannes. Afin de compenser la baisse de production hydroélectrique du barrage de Petit Saut, liée à des conditions climatiques de sécheresse et des travaux de maintenance, EDF renforce en effet ses approvisionnements en énergie fossile en 2024.

Le tonnage des marchandises diverses (hors vracs liquide et solide et hors trafic roulier) s’élève à 563 800 tonnes et représente la première catégorie de fret portuaire (56 % du tonnage global) (figure 3). Ce trafic enregistre une progression de 3,4 % en 2024, après une baisse de 2,8 % l’année précédente. Il est presque exclusivement constitué de marchandises conteneurisées et s’explique par une demande croissante liée au dynamisme démographique de la région.

En 2024, le nombre de conteneurs recule de 0,8 % pour atteindre 75 200 EVP (équivalents vingt pieds) manutentionnés grâce aux infrastructures du port (figure 4). Cette baisse est entièrement imputable à la baisse du flux de conteneurs vides par rapport à 2023 (-8,8 %), année durant laquelle les compagnies maritimes, ont exporté un plus grand nombre de conteneurs vides, initialement stockés sur le port. Au contraire, le nombre d’EVP pleins traités en 2024 augmente de 6,5 %.

Le trafic des vracs solides diminue de 1,9 % en volume et comptabilise une escale de navire minéralier en moins en 2024. Son tonnage s’élève à 111 800 tonnes.

Le trafic du fret roulier comprend des engins de chantiers, des bus et autres poids lourds destinés à l’industrie, ainsi que de véhicules légers. Ce trafic représente une faible part du trafic portuaire global (1 %) avec 12 900 tonnes en 2024. Il est en baisse de 5,8 % par rapport à l’année précédente. Cette diminution s’explique notamment par le recul de la demande locale, comme en témoigne la baisse des immatriculations de voitures particulières. En ce qui concerne les engins de chantier, l’absence de nouveaux projets et le ralentissement de l’activité liée à la prospection minière aurifère affecte cette catégorie de fret.

Le nombre d’escales est en baisse avec 236 navires de commerce ayant fait escale au Port de Degrad des Cannes en 2024, soit une diminution de 3,3 % sur un an.

En 2024, 90 % du fret portuaire relève des flux d’importations. Ceux-ci atteignent 915 100 tonnes, en augmentation de 10,8 % par rapport à 2023 (figure 5). Les flux d’exportations diminuent en revanche de 5,8 % et s’élèvent à 100 200 tonnes en 2024.

Le fret de marchandises en lien avec l’activité spatiale enregistre une croissance remarquable. Les importations augmentent de 145,7 % par rapport à 2023 et les exportations encore plus fortement (+222,1 %). Le total des échanges liés à l’activité de la base spatiale s’élève ainsi à près de 5 800 tonnes en 2024, contre 2 100 tonnes en 2023, traduisant une reprise de l’activité du secteur. Le fret spatial reste toutefois très marginal dans le tonnage global du transport maritime en Guyane (inférieur à 1 %).

En fin d’année, le port de Degrad des Cannes accueille quatre escales réalisées par deux bateaux de croisière, transportant au total 485 passagers. Par ailleurs, les infrastructures portuaires des Îles du Salut, permettent également la réception de paquebots. En 2024, le site touristique enregistre la visite de 8 800 croisiéristes répartis sur quinze escales.