Conséquence des confinements et des restrictions de circulation à l’étranger, le nombre de passagers aériens s’écroule en 2020 (figure 1). En région Centre-Val de Loire, où l’aéroport de Tours Val de Loire assure la quasi-totalité des transports aériens de passagers, le trafic recule des trois quarts. Ainsi 51 100 passagers sont recensés dans les aéroports de la région, quand ce nombre dépassait 204 000 l’année précédente. Toute proportion gardée, la baisse de 2020 est plus forte en région qu’au niveau national (- 67,8 %), potentiellement imputable à un choix de maîtriser les flux via les grands aéroports nationaux, notamment en région parisienne.

À l’inverse, le fret aérien se porte un peu mieux, du moins en région Centre-Val de Loire. Après la chute de moitié observée en 2019, près de 2 700 tonnes transitent par l’aéroport de Châteauroux-Centre - le seul dans la région à exercer cette activité - soit un quart de plus que l’an passé. Cette hausse s’explique par l’utilisation de l'aéroport pour expédier ou réceptionner des produits liés à la crise sanitaire, des masques notamment.

Conséquence directe de la crise économique, les achats ou immatriculations de véhicules neufs par les entreprises ou les particuliers chutent fortement en 2020 (figure 2), atteignant le plus bas niveau depuis le début des années 2010, avec un total de 70 000 véhicules. Cette baisse globale (- 22 %) est comparable à celle du niveau national (- 23,1 %), mais masque des disparités entre les différentes catégories de véhicules.

Le nombre de véhicules particuliers neufs vendus en 2020 s’établit à 54 000, soit un recul de 24,5 % en un an, légèrement au-dessus de l’évolution nationale (- 24,8 %). À l’inverse, la diminution des immatriculations des véhicules industriels à moteur est un peu en défaveur de la région par rapport à la moyenne française. Bien qu’en repli aussi, les immatriculations de véhicules utilitaires légers résistent mieux, notamment en région Centre-Val de Loire : - 11,3 % pour une moyenne nationale de - 15,6 %.

Malgré la mise au pas du marché automobile, le volume de véhicules particuliers possédant des motorisations alternatives aux moteurs thermiques a continué de croître pendant la crise (figure 3). Les ventes de véhicules particuliers électriques et hybrides rechargeables dépassent les 6 000 unités en 2020, soit + 14,6 % par rapport à 2019 (+ 11,3 % en moyenne en France), quand les ventes de véhicules essence et diesel ont diminué de 28 %. Au-delà de ces chiffres, et pour la première fois, les ventes de véhicules tout électriques devancent celles des véhicules hybrides (respectivement 3 800 et 2 300).

Les mesures gouvernementales d’aides financières à l’achat de véhicules à faibles émissions peuvent expliquer une partie de cette hausse. 6 500 ménages ont ainsi bénéficié de la prime à la conversion en région Centre-Val de Loire. Ceci constitue néanmoins une baisse de 58 % par rapport à 2019, cette mesure étant plus prisée par les ménages précaires plus sensibles à la crise économique. À l’inverse, l’utilisation du bonus écologique a bondi en 2020, multiplié par 2,5 par rapport à 2019 dans la région, progression plus importante que la moyenne française (+ 101 %).

Les compteurs vélo installés en France ont enregistrés 10 % de passages de cyclistes en plus en 2020 qu’en 2019, et même + 27 % en excluant les périodes de confinement. Si cette hausse s’observe surtout en milieu urbain (+ 31 % hors confinement), les cyclistes ruraux ne sont pas en reste et ont généré 15 % de passages supplémentaires par rapport à 2019. La situation en région Centre-Val de Loire est plus contrastée. La fréquentation des compteurs de la Loire à Vélo a diminué de 6 % en 2020, recul imputable au 1^er semestre cumulant premier confinement et météo défavorable. Le 2^e semestre montre en revanche une embellie avec + 10 % de fréquentation.