En région Centre-Val de Loire, la qualité de l’air s’améliore depuis une dizaine d’années en raison de la réduction persistante de l’émission de nombreux polluants.

Parallèlement, les périodes de confinement lié à la pandémie de Covid-19, total de mars à mai et partiel de novembre à décembre, entraînent une chute des niveaux en dioxyde d’azote.

La tendance globale à la baisse pour l’ensemble des émissions polluantes est confirmée par le dernier inventaire produit en 2020 pour les années de référence de 2008 à 2018 (figure 1). Sur les dix dernières années observées, les oxydes d’azote diminuent d’environ 40 %, les particules en suspension (PM₁₀ et PM₂,₅) de 25 % et le dioxyde de soufre (SO₂) de 60 %. Les émissions de ce dernier restent stables depuis 2014, après une forte décroissance engagée en 2008. Pour l’ammoniac (NH₃), essentiellement lié aux activités agricoles, après une hausse en début de période, le léger recul amorcé en 2015 se poursuit.

Qu’il s’agisse de dioxyde d’azote (NO₂) ou de particules en suspension (PM₂,₅ et PM₁₀), la qualité de l’air continue de s’améliorer globalement en Centre-Val de Loire (figure 2).

Les périodes de confinement ont entraîné un fort ralentissement de l’économie. Celui-ci s’est traduit par un abaissement important du trafic routier, tant des déplacements de la population que des transports de marchandises. L’impact a été direct et immédiat sur la pollution de l’air, particulièrement aux abords des grands axes routiers. Ainsi, les mesures montrent que la concentration journalière moyenne en oxydes d’azote, entre la période précédant le confinement (1^er au 17 mars 2020) et celle du début de celui-ci (18 au 31 mars 2020), diminue de 58 % à Orléans, de 66 % à Tours et de 55 % aux abords de la RN12 à Saint-Rémy-sur-Avre (Eure-et-Loir). Sur la durée de la première période de confinement, la chute atteint 61 % en moyenne sur l’ensemble des sites urbains régionaux. Au total, en 2020, les concentrations de dioxyde d’azote reculent de 25 % par rapport à 2019, alors que la diminution annuelle des dernières années se situe aux alentours de 5 % en moyenne.

Les mesures montrent le respect général de la valeur limite en dioxyde d’azote depuis 2014 sur le territoire régional dans sa globalité (figure 3), avec cependant quelques dépassements modélisés à proximité des grands axes routiers et dans certains centres urbains.

Les particules en suspension (PM₁₀ et PM₂,₅) pour lesquelles les émissions du transport routier ne sont pas prépondérantes n’ont pas bénéficié d’une réduction notable liée au confinement. La tendance à la baisse des concentrations de PM₁₀ (- 43 % en moyenne sur la période de dix ans) s’observe sur tous les sites de mesures depuis 2011 au regard de la réglementation en vigueur. Néanmoins, si les valeurs réglementaires annuelles sont respectées dans la région en 2020, deux journées ont enregistré un dépassement du seuil journalier d’information et de recommandations (50 µg/m³/j), sans toutefois atteindre le seuil d’alerte (80 µg/m³/j) : l’une en janvier dû aux émissions issues du chauffage, l’autre en mars, liée principalement aux activités agricoles d’épandage.

En ce qui concerne les PM₂,₅, tout en poursuivant leurs replis, les concentrations restent au niveau du seuil sanitaire de recommandation de l’Organisation Mondiale de la Santé (10 µg/m³).

En 2019, les émissions de gaz à effet de serre (GES) sur le territoire s’élèvent à 17 409 kteqCO₂. Avec une baisse globale de 16 % depuis 2008, la tendance se ralentit entre 2014 et 2019 (- 5 %). Elles accusent un retard de 11 % sur l’objectif SRADDET qui vise une baisse de 85 % entre 2014 et 2050.

Le dioxyde de carbone (CO₂), gaz à effet de serre le plus émis dans la région confirme une baisse en 2019, amorcée depuis 2012. La diminution de la consommation énergétique et l’augmentation de la production des énergies renouvelables (EnR) expliquent en partie cette tendance.

Comme en 2018, le transport routier constitue le premier secteur émetteur (36 %) (figure 4), suivi par l’agriculture (23 %) et l’industrie (14 %). Sur le territoire, environ 74 % des émissions de GES le sont directement sous forme de CO₂. Les contributions aux émissions totales des trois autres principaux GES, N₂O (protoxyde d’azote), CH₄ (méthane) et les fluorés, sont respectivement de 13 %, 10 % et 2 %. L’énergie fossile produit à elle seule 74 % des émissions de GES.

La consommation énergétique, est estimée, en 2019, à 71 615 GWh. Avec une évolution sur dix ans de - 8 %, la tendance reste néanmoins stable depuis 2014 (figure 5).

En 2018, elle accuse un retard de 4,9 % sur l’objectif SRADDET. Le mix énergétique évolue peu avec une moindre part des produits pétroliers au profit de l’électricité et du bois. Cependant la consommation de produits pétroliers augmente dans le secteur du transport dont la part s’accroît (figure 6). La part du bois dans le mix global a augmenté de 2 % depuis 2008.

Avec 9 085 GWh d’énergies renouvelables (EnR) produits en 2019, la région Centre-Val de Loire couvre 12,7 % de sa consommation finale. Cette production se situe au-dessous du niveau attendu à cette date pour atteindre l’objectif 2050 d’équilibre entre la consommation et la production d’EnR. Un équilibre consommation/production est estimé à environ 35 TWh (figure 7). Excepté pour la filière bois, le développement des sources d’EnR montre un retard sur les objectifs.

Le bois énergie reste l’EnR largement dominante en région Centre-Val de Loire avec 5 436 GWh produits, soit 60 % du total. Néanmoins, cette part recule depuis 2008 (- 19 %) du fait du développement des autres EnR tel que l’éolien avec 2 588 GWh de production en 2019 (+ 14 % par rapport à 2008). Le reste de la production EnR (1 061 GWh) des autres filières représente environ 12 % (soit + 5 % depuis 2008).