En 2016, près de 107 200 passagers ont pris l’avion depuis la Bourgogne-Franche-Comté, soit une chute de 25 % en un an. Pour autant, sur cinq ans, l’évolution annuelle moyenne du trafic aérien reste positive en Bourgogne-Franche-Comté avec une croissance de 38 %.

En 2016, la baisse du trafic passager régional fait suite à la fermeture de plusieurs lignes au départ de l’aéroport Dole-Jura et à l'arrêt des vols commerciaux depuis celui de Dijon-Bourgogne (figure 1).

L’aéroport Dole-Jura, qui concentre la quasi-totalité du trafic passager (104 700 voyageurs), enregistre un fort recul en 2016 (– 24 %). Le nombre de mouvements commerciaux de passagers est passé en une année de 1 670 à 910 soit une chute de 45 %. En 2016, ce repli du trafic aérien dans la région concerne tant la fréquentation des lignes internationales que nationales. Ainsi 101 700 personnes se sont envolées vers l’international, soit 22 % de moins qu’en 2015 ; sur les lignes nationales, le nombre de passagers chute de 60 %, confirmant les baisses des années précédentes. La préférence des lignes low cost (91 % des vols en 2016 dans la région) ne se dément pas. Cependant, l’offre de destinations au départ de l’aéroport Dole-Jura s’est étiolée, entraînant une forte baisse du trafic passager : le nombre de passagers des lignes low cost diminue ainsi de 20 % sur un an (figure 2).

Le fret routier présente quelques signaux positifs de reprise. Le transport intra-régional se redresse avec 3,1 milliards de tonnes-kilomètres soit une progression de 6,5 % sur un an (figure 3 et figure 4).

Les échanges de marchandises avec les autres régions de métropole lors de l’année 2016 sont équilibrés avec 5,1 milliards de tonnes-kilomètres transportées dans les deux sens (figure 3). Les entrées dans la région progressent de 3,5 % alors que les sorties sont en moyenne en baisse de 1,8 % sur un an (figure 4).

Depuis 2014, le fret de marchandises enregistre une évolution annuelle moyenne défavorable dans les échanges extra-régionaux. Le transport intra-régional est le seul à reprendre des couleurs avec une progression de 1,7 % par an (figure 3).

Avec une progression de 1,6 % du nombre d’immatriculations de véhicules neufs par rapport à 2015, le marché automobile en Bourgogne-Franche-Comté poursuit le rebond amorcé en 2015. Les ventes de véhicules neufs progressent à nouveau bien que cette croissance reste moins forte que celle observée en France métropolitaine (+ 5,8 %) (figure 5 et figure 6).

Dans la région, le Doubs et la Nièvre sont les seuls départements à enregistrer un recul du nombre d’immatriculations de véhicules neufs (respectivement – 2,5 % et – 0,4 %). La part des immatriculations dans le Doubs représente plus d’un quart des immatriculations régionales mais cette proportion ne cesse de diminuer.

Dans les six autres départements, la progression du nombre d’immatriculations s’échelonne de + 0,6 % dans le Jura à + 6,1 % en Haute-Saône.

Alors qu’en 2015, la reprise du nombre d’immatriculations dans la région provenait uniquement des véhicules particuliers, en 2016, ce marché reste quasi stable (+ 0,3 %) par rapport à l’année précédente. La progression est très en deçà de celle constatée en France métropolitaine (+ 5,2 %).

Les immatriculations de véhicules utilitaires légers et véhicules industriels à moteur portent la hausse des immatriculations de la région, après le niveau historiquement bas atteint en 2015. Les parcs automobiles régionaux des utilitaires légers et des poids lourds ont rebondi respectivement de 7,5 % et de 12,9 % en 2016.