En 2024, les immatriculations de véhicules neufs en Guadeloupe s'établissent à 19 700 unités, toutes catégories confondues, accusant un repli de 10,4 % par rapport à 2023 (figure 1). Cette contraction s'avère nettement plus prononcée qu'à l'échelle nationale (figure 2), où le marché des véhicules neufs baisse de 2,3 % sur la même période. Le fléchissement observé en Guadeloupe présente des similitudes avec la situation martiniquaise (-11,7 %) et pourrait résulter de la conjonction de facteurs démographiques défavorables et de l'épuisement du vivier de bénéficiaires potentiels de la prime à l'acquisition de cyclomoteurs électriques. Cette tendance baissière se manifeste particulièrement dans le segment des voitures particulières, dont les immatriculations diminuent de 6,1 %, des véhicules utilitaires légers (-9,2 %) et plus fortement encore dans celui des cyclomoteurs, avec une chute de 39,2 % comparativement à l'année précédente.

En 2024, la part des ventes de voitures particulières et commerciales s'établit à 70,9 % des immatriculations de véhicules neufs en Guadeloupe, en légère augmentation par rapport à 2023. Cette évolution s'explique principalement par le net recul des immatriculations de véhicules 2-3 roues et quadricycles à moteur, qui chutent de 30,6 % pour s'établir à 2 800 unités en 2024.

Avec moins de 1 900 immatriculations en 2024, la baisse est particulièrement prononcée pour les cyclomoteurs (-39,2 % par rapport à 2023). Ce repli intervient après une période d'essor exceptionnel où les ventes avaient triplé entre 2020 et 2023, portées notamment par les cyclomoteurs électriques qui ont bénéficié jusqu’en décembre 2024 d'offres commerciales attractives, de primes et de bonus environnementaux (figure 3). Ce moyen de locomotion, relativement peu coûteux, constitue une alternative pertinente dans un contexte économique local où un tiers de la population vit sous le seuil de pauvreté. Alors qu'ils représentaient 13,9 % de l'ensemble des immatriculations neuves en 2023, les cyclomoteurs ne comptent plus que pour 9,4 % des immatriculations en 2024, amorçant ce qui pourrait être une rupture significative dans la dynamique observée ces dernières années (figure 4).

Sous l’impulsion des normes écologiques et des politiques publiques de transition énergétique, les immatriculations de véhicules électriques ont fortement progressé ces dernières années. Cependant, en 2024, elles enregistrent un net repli (-29,7 %), avec 2 700 unités contre 3 800 en 2023. Ce recul intervient après une hausse exceptionnelle observée l’année précédente, principalement portée par les immatriculations de cyclomoteurs électriques. Les immatriculations enregistrées en 2024 restent toutefois supérieures à celles de 2022 (2 400 unités), confirmant une tendance de fond à l’électrification du parc. Les véhicules électriques représentent ainsi 13,6 % des immatriculations, contre 0,9 % en 2019 (figure 5).

Les motorisations hybrides à essence (non rechargeables) poursuivent quant à elles leur progression, avec 4 300 immatriculations, en hausse de 56,3 %. Les modèles thermiques à essence, bien qu’encore majoritaires, reculent de 22,9 % pour atteindre 8 500 unités. Le diesel poursuit sa chute avec 3 400 immatriculations, soit 10,1 % de moins qu’en 2023. Si la dynamique électrique marque une pause, la transition énergétique globale reste bien engagée, avec une diversification croissante des motorisations.

En 2024, avec 27 400 véhicules routiers d’occasion vendus en Guadeloupe, toutes catégories confondues, le marché continue de baisser (-2,9 % après -4,4 % en 2023). Le repli observé s’explique en grande partie par la diminution des ventes de véhicules particuliers, qui reculent de 3,2 %. Ce segment reste néanmoins largement dominant, représentant quatre ventes de véhicules d’occasion sur cinq. À l’inverse, les ventes de cyclomoteurs d’occasion augmentent de 2 % en 2024 effaçant la baisse enregistrée en 2023 (figure 6).

Arrivées plus récemment sur le marché de l’automobile de seconde main, les motorisations électriques et hybrides rechargeables représentent désormais 3,1 % du marché en 2024, soit 855 véhicules d’occasion (contre 1,8 % et environ 500 véhicules en 2023). Cette dynamique témoigne de l’intérêt croissant pour des motorisations plus respectueuses de l’environnement, en dépit de leur récente introduction sur le marché de l’occasion.

Les motorisations thermiques, essence et diesel, demeurent largement majoritaires avec 92 % des ventes de véhicules d’occasion en 2024, réparties de manière équilibrée entre l’essence thermique (13 180 véhicules, -3,8 % sur un an) et le diesel thermique (12 032 véhicules, -9,2 %). Ces deux types de motorisation poursuivent leur recul progressif, dans un contexte de transition énergétique de plus en plus affirmée.