En 2022, le trafic aérien progresse de 76 % par rapport à 2021, avec 1 700 000 passagers transportés (figure 1). Il reste toutefois inférieur de 14 % à son niveau de 2019 (2 000 000 de passagers). Bien qu’encore en deçà de son niveau de 2019, le trafic national augmente de 65 % par rapport à 2021 (figure 2). La destination Martinique bénéficie du besoin d’évasion de voyageurs, qui, après deux années de pandémie, privilégient la sécurité sanitaire dans le choix de leur lieu de villégiature. Des pics de trafic sont observés en juillet et en août, liés au tourisme affinitaire, mais également en novembre et décembre avec l’arrivée d’une clientèle française et internationale qui fuit la rigueur de l’hiver de l’hémisphère nord.

Le trafic régional national, comprenant les liaisons avec la Guadeloupe et la Guyane, augmente de 79 % par rapport à 2021. Ces liaisons transportent 410 000 passagers en 2022 contre 520 000 en 2019 (-21,4 %). Ces segments, qui avaient été sévèrement touchés par la crise sanitaire, progressent de façon significative en dépit d’une croissance plus faible sur le faisceau Guyane imputable au renchérissement du prix des billets.

Le trafic international est multiplié par six par rapport à 2021 avec la levée des mesures sanitaires mises en place, notamment sur les segments « Caraïbe internationale » et « Autres Aéroports » (Amérique du Nord…). Avec 97 000 passagers transportés, le trafic reste néanmoins inférieur de 48 % à l’activité enregistrée en 2019 (184 000 passagers). La reprise du trafic est en plus timide sur le segment « Caraïbe internationale » (-41 % par rapport 2019) car toutes les destinations desservies au départ de la Martinique n’ont pas été réouvertes (figure 3). Il est à noter les bons résultats de la destination République dominicaine, notamment du fait d’un faible niveau de restrictions sanitaires.

Les liaisons internationales relevant du segment « Autres Aéroports » reculent de 53 % par rapport à 2019. Le trafic vers les États-Unis et le Canada a été fortement impacté par les conséquences de la pandémie de COVID-19 et se relève timidement. La crise sanitaire est venue amplifier la tendance à la baisse constatée depuis novembre 2019 après l’arrêt des opérations de la compagnie Air Norwegian.

Si la demande globale de voyages augmente fortement en 2022, la flambée du prix du billet sur les destinations desservies sera un point de vigilance pour l’année 2023.

En valeur cumulée, les mouvements commerciaux augmentent de 47 % en 2022, tout en restant en deçà de l’activité de 2019 (-14 %). Cette progression concerne tant les mouvements nationaux (+43 %) qu’internationaux (+58 %). Le trafic de fret commercial augmente de 8 %, porté par l’exportation de marchandises alimentaires (melons notamment). Ce trafic est supérieur de 5 % au niveau de 2019 (figure 4). À l’inverse, le trafic postal est en baisse par rapport à 2021 (-24 %) et 2019 (-39 %).