En 2021, en Martinique, la poursuite de la crise sanitaire, les incertitudes liées au contexte socio-économique ainsi que la pénurie de composants électroniques ont pesé sur le marché des véhicules neufs. En effet, 12 919 voitures particulières et commerciales ont été vendues, soit une progression de 14 % sur un an, mais loin des 15 824 ventes enregistrées en 2019. La progression dépasse celle de la Guadeloupe, + 4,5 % mais est largement en deçà de celle de Guyane avec + 25 %. En France métropolitaine, les ventes progressent à peine : + 0,5 %, tirées par les départements et régions d’Outre-Mer. Sans eux, les ventes sont quasi-stables : + 0,1 %.

Les ventes de véhicules utilitaires légers ont fortement rebondi avec 2 726 immatriculations, soit une hausse de 49 % en un an et de 33 % en deux ans.

Sous la pression de la réglementation européenne et du bonus malus écologique, l’offre des constructeurs automobiles s’adapte et impacte la répartition des ventes par type de motorisation. Ainsi, les véhicules gazole (non hybrides) ne représentent plus que 12 % des ventes en 2021 contre 19 % en 2020 et près de 60 % en 2010. À l’inverse, les véhicules essence, incluant les hybrides non rechargeables, représentent désormais 80 % des ventes, contre 41 % en 2010.

Les ventes des véhicules hybrides rechargeables et électriques doublent en 2021 avec respectivement 2,8 % et 3,7 % de parts de marché, soit 834 immatriculations. En Guadeloupe et en Guyane, les chiffres de parts de marchés sont équivalents.

En revanche, le marché martiniquais est toujours en retard sur le marché hexagonal où les électriques représentent déjà 10 % du marché et les hybrides rechargeables 8 %.

Cette évolution du parc automobile a un impact sur les émissions de CO₂. Ainsi selon la nouvelle norme WLTP (voir encadré), les émissions des voitures vendues en Martinique s’élèvent à 124 grammes de CO₂/km, soit une baisse de 13 grammes en un an.

Les émissions des véhicules thermiques non hybrides atteignent 136 grammes pour les motorisations diesel et 131 grammes pour les essences. Avec une hybridation non rechargeable, un véhicule essence émet 125 grammes. Avec une hybridation rechargeable, les émissions ne sont plus que de 44 grammes, à condition d’être chargé régulièrement. Les émissions de CO₂ des véhicules électriques sont nulles, à relativiser en Martinique avec un mix électrique composé de 75 % de non renouvelable carboné.

D’un point de vue fiscal, les ventes de véhicules de moins de 7 chevaux sont majoritaires avec 71 % de part de marché mais en baisse depuis plusieurs années, avec la montée en gamme du parc automobile notamment l’essor des ventes de SUV (Sport Utility Vehicle), au profit des véhicules de 7 à 11 chevaux. Leur part est en hausse de 2 points à 28 % en un an et de 6 points en 10 ans. Les ventes de véhicules de 12 chevaux et plus restent confidentielles avec seulement 1 % de part de marché.

En 2021, 23 451 voitures particulières ont été vendues sur le marché de l’occasion, en hausse de 6,2 % et retrouve presque son niveau de 2019. Il se vend 1,8 voitures d’occasion pour un véhicule neuf, ce ratio est en légère baisse, (1,9 en 2020) dû au rebond plus important des ventes de véhicules neufs.

Du côté des camionnettes, la hausse des ventes est un peu plus prononcée avec + 7,0 % soit 2 959 ventes d’occasion.

En Martinique les ventes de motocycles progressent, 994 en 2021, soit + 31 % en un an et + 62 % en trois ans.

Les ventes de cyclomoteurs et de voiturettes progressent également, respectivement de 12 % et 15 % en un an mais dans des volumes faibles avec seulement 192 et 23 véhicules écoulés.

En 2021, les camions, tracteurs routiers et VASP (Véhicule automoteur spécialisé) lourds représentent 120 ventes dont 78 camions, en hausse de 35 % en un an. En revanche, les ventes d’autobus et autocars diminuent de 7,2 % avec 77 immatriculations.