La production agricole présente une grande sensibilité aux conditions climatiques, l’année 2021 est la 4^ème année consécutive avec une pluviométrie en dessous des normales attendues. C’est la seconde année la plus sèche depuis 1948 avec seulement 1 482,5 mm de précipitations annuelles, soit – 30 % par rapport à la normale.

L’année 2021 a été également marquée par l’aggravation de la pandémie, débouchant aux Antilles sur d’importants mouvements sociaux en fin d’année, d’où une main d’œuvre pas toujours disponible pour entretenir ou récolter les parcelles et une désorganisation à la fois des débouchés locaux (restauration scolaire et hospitalière) mais également des moyens de transport locaux ou à l’export.

Avec 143 400 tonnes de bananes mises sur le marché en 2021 (140 340 tonnes à l’export et 3 050 tonnes sur le marché local), la production commercialisée progresse de 8,5 % par rapport à 2020 (figure 1), mais reste toujours en deçà des volumes produits précédemment (199 000 tonnes en 2015). Les conditions météorologiques sont à l’origine de la perte de plusieurs milliers de tonnes : 10 000 tonnes estimées pour la tempête Elsa. À cela s’ajoutent les mouvements sociaux de fin d’année à l’origine de perturbations portuaires générant également des pertes. D’un point de vue sanitaire, l’absence de sécheresse en début d’année et de fortes précipitations en fin d’année a eu pour effet de lisser l’évolution de la cercosporiose noire mais pas de la contenir. Malgré cela, en lien avec le travail de la filière, les principaux indicateurs de qualité (catégories, conservation, mûrissement) progressent : 80 % de la production est en catégorie « Label».

En dépit d’un repli global de 4,4 % des prix de vente moyens sur les marchés (toutes catégories, toutes destinations), grâce aux efforts et progrès de la filière (présentation des fruits, segmentation de l’offre commerciale, signes de qualité) le prix de vente moyen de la banane des Antilles est resté stable passant de 699 €/tonne en 2020 à 701 €/tonne en 2021 (figure 2 et figure 3).

Les conditions météorologiques de fin 2020 et début 2021 ont permis la récolte de 209 982 tonnes de canne (+ 1,6 % par rapport à 2020) avec des rendements en hausse (53,4 t/ha) (figure 4). Cependant, le taux de sucre moyen (11,17), demeure inférieur à la moyenne décennale. Les distilleries ont broyé 172 769 tonnes (+ 2,9 %), mais en raison du faible taux de sucre, elles n’ont produit que 90 450 hectolitres équivalent alcool pur (HAP) de rhum agricole (- 5,5 %). Concernant la sucrerie, les 37 213 tonnes de cannes broyées (- 4 %) ont permis la production de 1 292 tonnes de sucre roux et 11 852 HAP de rhum.

La production en fruits (hors bananes) et légumes de l’île est toujours difficile à estimer, puisque la grande majorité (entre 70 et 80 %) de la commercialisation se fait en vente directe (bords de route, marchés). Les données provisoires collectées auprès des organisations de producteurs indiquent une légère augmentation des tonnages par rapport à 2020 (+ 9,8 % en fruits qui restent prépondérants dans cet ensemble, et + 6,6 % en légumes, figure 5). Les tubercules sont en retrait (- 23 % sur un an), mais les circuits de commercialisation ayant été largement modifiés en 2021, il est possible qu’une partie supplémentaire soit passée en circuits courts.

Au niveau des abattoirs, la production de bovins chute de 18,6 % par rapport à 2020 (- 30 % en 10 ans). Le cheptel bovin martiniquais diminue régulièrement, beaucoup de petits éleveurs qui détenaient quelques animaux ont cessé leur activité, à tel point que les bouchers disent manquer de bovins sur l’île (figure 6 et figure 7).

Les abattages de porcins reculent de 3 % mais la production de volaille augmente légèrement (+ 5,8 %). Ces évolutions se retrouvent sur l’importation des viandes fraîches ou congelées. Seules les importations de viande de volaille sont en baisse (- 10,1 % sur un an), alors que les importations de viande de bœuf et de porc sont en hausse (respectivement + 3,5 % et + 2,9 %).

Depuis 2020, le coût des charges est en forte hausse, l’augmentation du coût de l’énergie faisant mécaniquement augmenter le coût des transports (fret maritime atlantique + 20 à + 25 % en 2021, fret aérien + 55 %) et de la mécanisation. L’importante augmentation du coût des céréales et oléoprotéagineux entrant dans la composition de l’alimentation animale, impacte directement les filières d’élevage, principalement les élevages hors-sol : porcins et volailles.