En France, le trafic aérien continue de se développer en 2019 (+ 3,7 % de passagers par rapport à 2018) (figure 1), mais à un rythme moins soutenu qu’en 2018 (+ 4,8 %). Cette hausse, plus marquée sur les lignes internationales (+ 4,6 %), est également forte sur les lignes intérieures (+ 2,1 %).

En Île-de-France, le trafic aérien poursuit aussi sa progression : + 2,5 % en 2019. Avec 108 millions de passagers, la région contribue à plus de la moitié du nombre de passagers en France, mais cette proportion tend à diminuer régulièrement sous l’effet de l’essor de l’activité des aéroports des régions de province : cinq points de moins en onze ans. Le trafic international tire vers le haut le trafic aérien (+ 3,0 %), tandis que les lignes intérieures prolongent leur tendance au repli (- 0,3 %) depuis dix ans.

Dans la région, le recours aux compagnies « low cost » continue à progresser (+ 2,4 %) mais à un rythme plus modéré que chacune des quatre années précédentes (environ + 10 %) (figure 2). En France, avec une augmentation du trafic de 8,4 %, le rythme de progression des dernières années est davantage stable.

En 2019, la RATP a enregistré 3,3 milliards de voyages (figure 3), en baisse de 2,0 % par rapport à 2018. Cette baisse est marquée dans les lignes de bus à Paris intra-muros et dans le métro, particulièrement touchés par le mouvement social de fin d’année. Ainsi, le nombre total de voyages dans le métro, en recul de 4,0 %, est inférieur à 1,5 milliard, au plus bas depuis 2013. En revanche, le trafic RER résiste, alors que les voyages en tramway continuent à fortement augmenter (+ 9,5 % en 2019, + 80 % entre 2013 et 2019) sans que les extensions récentes suffisent à l'expliquer (aucune extension en 2018, deux extensions en octobre et décembre 2019).

Le trafic SNCF recule encore de 0,7 % par rapport à 2018, année marquée par un trafic déjà ralenti par les grèves perlées du printemps.

Alors que le nombre d’immatriculations franciliennes de véhicules était quasi identique en 2017 et 2018, il a augmenté de 4,7 % en 2019 (figure 4). Toutes catégories de véhicules confondues, il est proche du demi-million et représente 17,5 % des immatriculations de véhicules en France. Plus forte sur un an, la progression régionale est comparable à la progression nationale sur deux ans.

Si les immatriculations de véhicules particuliers comptent pour les quatre cinquièmes de l’ensemble des immatriculations, c’est la catégorie des utilitaires légers qui explique le plus la progression constatée en Île-de-France en 2019 : 13,3 %, notamment en Seine-Saint-Denis (+ 41 %), deuxième département de la région en nombre d’immatriculations de cette catégorie derrière les Hauts-de-Seine.

La conjoncture est moins favorable aux véhicules industriels à moteurs (utilitaires lourds) et aux bus, deux catégories pour lesquelles les immatriculations reculent mais concernent de faibles effectifs.