Les aéroports de la région enregistrent près de 9 648 000 passagers en 2018, soit une hausse de 6,2 % par rapport à l’année précédente (figure 1). Les voyageurs en transit, minoritaires, augmentent de 5,2 %, ceux utilisant les lignes nationales sont relativement stables. Le nombre de passagers sur les vols internationaux progresse de 13,2 % et représente, pour la première fois, plus de la moitié des passagers. En outre, plus de la moitié des passagers voyagent avec une compagnie « low cost », contre un tiers au niveau national. Cette part, croissante, atteint quasiment 100 % à l’aéroport de Bergerac et 83 % à l’aéroport de Limoges. La hausse globale du trafic est portée, en grande partie, par l’aéroport de Bordeaux-Mérignac qui a proposé 17 nouvelles destinations lors du pic de la saison estivale (figure 2).

Deux grands ports maritimes « Port Atlantique La Rochelle » et « Bordeaux Port Atlantique », ainsi que les ports secondaires de « Bayonne » et « Rochefort Tonnay-Charente » occupent la façade atlantique de la région Nouvelle-Aquitaine. Le port de La Rochelle enregistre un trafic de 9,6 millions de tonnes en 2018, en hausse de 12,5 % par rapport à 2017 (figure 3). La filière céréales et oléagineux, qui concentre 41 % du trafic, augmente significativement (+ 23 %) et retrouve le niveau antérieur à la campagne 2016. Les produits pétroliers, deuxième filière, progressent également (+ 11 %) compensant la baisse conjoncturelle de 2017. Les produits forestiers et papetiers sont en hausse de 14 % grâce notamment aux importations de pâte à papier. La poussée des produits du BTP de 14 % reflète la reprise du secteur. Seuls les vracs agricoles ne bénéficient pas de la dynamique générale et reculent de 21 %. L’activité de croisières présente, quant à elle, de bons résultats avec 29 escales et 30 000 passagers.

Le trafic du port de Bordeaux s’élève à 7 millions de tonnes en 2018, en diminution de 2,9 % sur un an. La baisse des trois filières socles du port, les hydrocarbures, les exportations de céréales impactées par la succession de mauvaises récoltes et les conteneurs, n’est pas complètement compensée par les autres filières. Les importations de graines et oléagineux ont fortement progressé (+ 29 %), comme les exportations de la filière ferraille (+ 16 %). Le segment croisières est constant avec 44 escales pour plus de 33 000 passagers.

Au port de Bayonne, le trafic maritime se stabilise à 2,4 millions de tonnes. Les vracs agroalimentaires reculent suite aux mauvaises conditions climatiques des dernières campagnes.

Les ports de Rochefort et Tonnay-Charente enregistrent près de 838 000 tonnes en 2018, en hausse de 16,9 % par rapport à l’an passé. Près de 3/4 des trafics dépendent des marchés agricoles, céréales et semences.

La région Nouvelle-Aquitaine est structurée par plusieurs grands axes routiers. L’axe Nord-Sud qui passe par Poitiers, Bordeaux et Bayonne, en direction de Madrid (A10, N10, A63), supporte à la fois les trafics locaux, de transit et internationaux. L’A20 passe par Limoges et Toulouse en direction de Barcelone. D’autres axes routiers maillent le territoire d’ouest en est (Route Centre-Europe Atlantique, A89, A62, A64). En 2018, les marchandises transportées par la route représentent 10 595 millions de tonnes-kilomètres à l’intérieur de la région (figure 4). Entre 2014 et 2018, elles augmentent en moyenne chaque année de 1,9 %, alors que les volumes de marchandises entrants et sortants de la région diminuent.

En 2018, plus de 238 000 nouvelles immatriculations sont enregistrées en région Nouvelle-Aquitaine (figure 5). Elles augmentent de 6,8 % par rapport à l’année précédente. La progression, observée depuis 2013, concerne tous les types de véhicules (particuliers, utilitaires légers et industriels à moteur). La hausse des véhicules particuliers, qui représentent 80 % des nouvelles immatriculations, dépasse 10 % dans les départements de la Vienne, de la Charente-Maritime et de la Creuse.

Note : le transport ferroviaire n’apparaît pas dans cet article, les dernières données disponibles portant sur l’année 2017.