En 2017, près de 19 000 véhicules routiers neufs ont été immatriculés en Guadeloupe, 13,7 % de plus qu’en 2016 (+ 5,6%). Cette croissance, réamorcée timidement en 2014 après deux années de baisse, se confirme et atteint son apogée, faisant de 2017 la meilleure année depuis 2010. Elle est portée essentiellement par les immatriculations de véhicules particuliers et utilitaires.

Entre 2014 et 2017, les ventes sont ainsi légèrement plus dynamiques en Guadeloupe (+ 28 %) qu'en Martinique (+ 27 %) et surtout qu'en Hexagone et Guyane (+ 13 %).

En 2017, les ventes de voitures particulières neuves, en hausse de 13,8 % par rapport à l'année précédente, contribuent fortement à la croissance des immatriculations totales et évoluent, d'ailleurs, au même rythme. Avec 16 170 immatriculations, le marché atteint son meilleur résultat depuis 2000, soit 18 % d'immatriculations de plus.

En termes de puissance fiscale, les ventes de cylindrées intermédiaires (7 à 11 CV) enregistrent la plus forte augmentation en 2017 (+ 20 %), comme en 2015 et 2016. Elles sont une fois et demie plus nombreuses qu'en 2014 et représentent 19 % de l’ensemble des immatriculations de véhicules routiers neufs (quatre points de plus qu’en 2014). Cette tendance haussière s'explique surtout par le succès que rencontrent les « Sport Utility Vehicle » (SUV) (croisement entre 4x4 et monospace) et les crossovers (croisement entre 4x4 et berline) sur le marché de l'automobile.

Les petites cylindrées (moins de 7 CV) continuent de progresser, soit + 13 % en 2017, après + 5 % en 2016. Entre 2014 et 2017, elles augmentent de 25 %, deux fois moins vite que les cylindrées intermédiaires, mais leur croissance annuelle moyenne, depuis 2010, est bien plus importante (3,2 %) que les autres cylindrées ou que l'ensemble des immatriculations de véhicules routiers neufs (2,4 %). En 2017, comme en 2016, elles représentent 69 % des immatriculations totales de véhicules neufs, quatre points de plus qu'en 2010 et trois de plus qu'en Martinique et Guyane.

Depuis 2013, le nombre d'immatriculations de voitures de grosses cylindrées (12 CV et plus) est passé sous la barre des 300. Avec seulement 270 immatriculations en 2017, la décroissance depuis 2014 atteint 9 %. Elles ne représentent plus que 1 % de l'ensemble des immatriculations.

Avec près de 2 600 immatriculations en 2017, les ventes de véhicules utilitaires légers neufs ont augmenté de 13,6 % par rapport à 2016. Après avoir baissé d'autant en 2012, elles dépassent le nombre de 2011 (2 537), affichant les meilleurs résultats depuis 2010.

Malgré les sept immatriculations de plus enregistrées en 2017, les ventes de véhicules industriels à moteur affichent une baisse annuelle moyenne de 0,4 % par rapport à 2010. Situation due particulièrement au fait que les ventes étaient descendues en dessous des 100 et même de 80 en 2012 et 2013.

Seuls 29 transports en commun ont été immatriculés en 2017, huit de moins qu'en 2016 et dix huit de plus qu'en 2015. L'année 2014 reste la meilleure depuis 2010 avec 64 immatriculations. La Guadeloupe, comme la Guyane, souffre sans doute de l’entrée en vigueur le 1er septembre 2014 de la norme Euro 6 qui vise à réduire la pollution atmosphérique générée par les transports routiers.

En 2017, 568 motocycles neufs ont été immatriculés, soit une baisse de 27 %, après + 14 % en 2016. Depuis 2010, les immatriculations accusent la plus forte baisse moyenne annuelle des Antilles-Guyane (– 6 % en Guadeloupe et – 2 % en Martinique et Guyane).

En 2014, 69 % des 170 428 ménages guadeloupéens sont équipés d’au moins une voiture. Entre 2009 et 2014, le nombre de ménages équipés en véhicules automobiles a progressé de 2,6 points. Inversement, la part des ménages qui n’en sont pas équipés (31 %) a baissé d’autant. En Martinique, 72 % des ménages en sont équipés, 59 % en Guyane et 81 % en Hexagone.

Le mode de déplacement pour se rendre au travail a légèrement évolué entre 2009 et 2014. La majorité des Guadeloupéens (85 %) se rend au travail en voiture, camion ou fourgonnette (2,5 points de plus qu’en 2009). Inversement, les actifs qui privilégient la marche à pied, les deux-roues et les transports en commun ont diminué durant la période. Les actifs n’utilisant pas de transport sont stables.

Les actifs qui se rendent au travail en véhicules motorisés sont un peu moins nombreux en Martinique (81 %), en Guyane (72 %) et dans l’Hexagone (70 %). En revanche, ceux qui empruntent les transports en commun sont plus nombreux en France (15 %) qu’en Outre-mer.