Insee Conjoncture Réunion ·
Juillet 2025 · n° 38
Bilan économique 2024 - La Réunion En 2024, la croissance économique marque le pas
En 2024, à La Réunion, le produit intérieur brut (PIB) ralentit nettement. Il augmente de 0,5 % en volume contre +1,7 % en 2023. De surcroît, la hausse du PIB est très inférieure à celle en France (+1,2 %).
La croissance réunionnaise est portée à parts égales par la consommation des ménages et les dépenses des administrations publiques. La consommation des ménages progresse modérément (+1,5 % en volume). En effet, dans le contexte d’une inflation toujours soutenue (+2,8 %) et supérieure au niveau national, le pouvoir d’achat individuel des ménages progresse peu (+1,2 %). Il augmente sous l’effet de la croissance du montant des prestations sociales versées aux ménages, et dans une moindre mesure des revenus d’activité. Sa hausse est cependant deux fois moindre qu’au niveau national (+2,3 %). L’épargne bancaire des Réunionnais augmente de 3,6 % en 2024, et les encours de crédits à la consommation croissent de 5 %.
L’emploi salarié continue d’augmenter en 2024 (+0,4 %), mais à un rythme nettement ralenti par rapport aux années précédentes. Si l’emploi salarié recule dans le secteur privé, il augmente néanmoins dans le secteur public. Les créations d’entreprises augmentent en 2024 sous l’effet de la création massive de sociétés en nom collectif (SNC) en lien avec un dispositif de défiscalisation. Sans ces dernières, le nombre total de créations serait stable en 2024. Comme depuis quatre ans, le taux de chômage au sens du Bureau international du travail (BIT) se maintient à 17 %.
En 2024, l’investissement chute, en lien notamment avec la baisse de la construction de logements. Le déficit commercial se creuse avec une hausse des importations et une baisse des exportations. L’activité touristique stagne. La production agricole recule sous l’effet d’une baisse de la production végétale : la production de canne chute, et celle de fruits et légumes diminue sensiblement suite au passage du cyclone Belal en début d’année.
Ce bilan économique fait partie des 17 bilans économiques régionaux 2024 publiés par l'Insee.
Transports - Le trafic aérien de passagers se stabilise, le transport maritime de marchandises rebondit Bilan économique 2024
Daniel Ah-Son (Insee)
En 2024, le trafic aérien est quasi stable (+0,5 %), avec 2,7 millions de voyageurs accueillis dans les aéroports de La Réunion. Les liaisons nationales, qui représentent les deux tiers du trafic, sont en léger repli (-1,3 %) alors que le nombre de passagers augmente sur les lignes internationales (+3,9 %).
À l’exception de la ligne La Réunion-Maurice qui atteint un nouveau record avec 650 000 passagers, le trafic baisse sur les autres lignes de l’Océan Indien : Mayotte (-9 %), Madagascar (-3 %), Afrique du Sud (-15 %). Il chute pour les Seychelles (-76 %) et les Comores (-86 %) avec la suppression des lignes directes. Sur la ligne La Réunion-Thaïlande, le trafic augmente de nouveau fortement (+45 %, avec 74 500 passagers).
Le trafic de marchandises par bateau rebondit nettement en 2024 avec 5,9 millions de tonnes traités (+13 %). Cette hausse concerne tant le vrac solide (+7 %) que liquide (+3 %). Elle est portée par la forte croissance des importations de biomasse, de pellets et autres combustibles (+97 %), en lien avec la conversion des centrales électriques à la biomasse ; dans le même temps, les importations de fioul lourd et charbon se réduisent totalement. Les importations de clinker, entrant dans la fabrication du ciment, croissent nettement (+41 %). Les entrées de céréales baissent légèrement (-1 %) alors que les sorties de sucre augmentent (+47 %). Le trafic de conteneurs croît (+16 %) après deux années de recul. De même, le fret aérien atteint son plus haut niveau depuis 2019 avec 29 200 tonnes (+13 %).
En 2024, les immatriculations de véhicules neufs diminuent (-3 % contre -2 % au niveau national), pour les voitures particulières (-10 %) comme pour les véhicules utilitaires légers (-11 %). Seuls les deux-roues tirent leur épingle du jeu (+42 %).
Illustrations
tableauFigure 1 – Passagers des aéroports par type de ligne
| Type de ligne | La Réunion | France entière | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Passagers 2024 (nombre) | Évolution entre 2023 et 2024 | Évolution annuelle moyenne entre 2018 et 2023 ¹ | Évolution entre 2023 et 2024 | Évolution annuelle moyenne entre 2018 et 2023 ¹ | |
| Lignes nationales ² | 1 777 128 | -1,3 | 2,0 | -4,5 | -3,7 |
| Lignes internationales | 891 678 | 3,9 | -0,7 | 6,7 | 0,3 |
| Transit | 53 447 | 3,4 | -0,4 | -7,9 | -13,9 |
| Total | 2 722 253 | 0,5 | 1,0 | 3,9 | -0,8 |
| dont lignes à bas coût (low cost) | 380 376 | 14,7 | -1,4 | 6,1 | 4,1 |
| Part des lignes à bas coût (low cost) (%) | 14,0 | /// | /// | /// | /// |
- ¹ : Évolution qui aurait été observée pour le trafic passager des aéroports, pour chaque année de la période considérée, en supposant une évolution identique chaque année.
- ² : La fréquentation des aéroports français comptabilise les passagers embarqués ou débarqués. Ainsi, tous les passagers ayant effectué un vol national à l’intérieur du périmètre défini (France métropolitaine et DROM) sont comptés deux fois. Par exemple, un passager Bordeaux-Lyon est compté une fois au départ de Bordeaux et une fois à l’arrivée à Lyon.
- Note : Données brutes.
- /// : Absence de donnée due à la nature des choses.
- Source : Union des aéroports français.
tableauFigure 2 – Le trafic maritime de marchandises* à La Réunion de 2013 à 2024
| Année | Trafic global (en tonnes) | Nombre de conteneurs (en équivalent vingt pieds) | Évolution du trafic global (en %) |
|---|---|---|---|
| 2013 | 4 017 000 | 213 000 | -2,0 |
| 2014 | 4 291 800 | 240 100 | 6,8 |
| 2015 | 4 656 000 | 248 300 | 8,5 |
| 2016 | 5 155 500 | 324 400 | 10,7 |
| 2017 | 5 363 900 | 332 800 | 4,0 |
| 2018 | 5 059 970 | 336 400 | -5,7 |
| 2019 | 5 564 600 | 375 100 | 10,0 |
| 2020 | 5 343 900 | 366 000 | -4,0 |
| 2021 | 6 026 700 | 392 900 | 12,8 |
| 2022 | 5 649 900 | 372 000 | -6,3 |
| 2023 | 5 202 500 | 323 900 | -7,9 |
| 2024 | 5 890 700 | 376 800 | 13,0 |
- * Hors matériaux du chantier de la nouvelle route du littoral.
- Source : Port Réunion.
tableauFigure 3 – Évolution du nombre d'immatriculations de véhicules particuliers neufs
| Période | La Réunion | France entière |
|---|---|---|
| 2018 | 100,0 | 100,0 |
| 2019 | 97,9 | 101,6 |
| 2020 | 80,8 | 76,2 |
| 2021 | 97,5 | 76,8 |
| 2022 | 90,7 | 70,9 |
| 2023 | 90,2 | 81,7 |
| 2024 | 81,1 | 78,9 |
- Note : Données brutes.
- Champ : Les immatriculations de véhicules neufs sont issues du répertoire statistique des véhicules routiers (Rsvero) qui recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français (départements d’outre-mer compris), hors immatriculations provisoires et transit temporaire.
- Source : SDES, Rsvero.
graphiqueFigure 3 – Évolution du nombre d'immatriculations de véhicules particuliers neufs
- Note : Données brutes.
- Champ : Les immatriculations de véhicules neufs sont issues du répertoire statistique des véhicules routiers (Rsvero) qui recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français (départements d’outre-mer compris), hors immatriculations provisoires et transit temporaire.
- Source : SDES, Rsvero.
Avertissement
Les données chiffrées sont parfois arrondies (selon les règles mathématiques). Le résultat arrondi d'une combinaison de données chiffrées (qui fait intervenir leurs valeurs réelles) peut se trouver légèrement différent de celui que donnerait la combinaison de leurs valeurs arrondies.
Sources
Définitions
Les immatriculations de véhicules neufs sont issues du répertoire statistique des véhicules routiers (Rsvero) qui recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français (départements d’outre-mer compris). Les immatriculations provisoires de véhicules neufs et celles des véhicules en transit temporaire ne sont pas comptabilisées.
Pour en savoir plus
(1) Retrouvez davantage de Ouvrir dans un nouvel ongletdonnées associées à cette publication en téléchargement.
(2) Aéroport de La Réunion Roland-Garros, « Ouvrir dans un nouvel ongletTrafic en croissance », Communiqué de presse, janvier 2024.
(3) Grand Port Maritime de La Réunion, « Ouvrir dans un nouvel ongletTrafic cumulé de marchandise définitif 2024 », 2024.