Les indicateurs transports progressent de manière lente mais constante en 2018. Cette augmentation dans les transports, aussi bien de passagers que de marchandises, fait de ce secteur d’activité un moteur de croissance pour la région.

En 2018, 5 871 000 passagers ont utilisés les deux principaux aéroports de la région à savoir ceux de Beauvais (deux tiers du trafic) et de Lesquin (un tiers). En un an, le trafic de passagers augmente de 5,7 % (figure 1), soit une hausse supérieure à celle observée au niveau national (+ 4,8 %). Il progresse de 9,0 % pour l’aéroport de Lesquin et de 3,8 % à Beauvais.

Dans la région, 80 % du trafic repose sur des lignes à bas coûts (low cost). Ces lignes représentent ainsi la quasi-totalité du trafic de Beauvais et la moitié de celui de Lesquin.

En 2018, 300 000 véhicules ont été immatriculés dans les Hauts-de-France, ce qui représente 10 % du parc de véhicules particuliers de la région. Comme pour le reste de la France, le nombre de véhicules particuliers neufs immatriculés progresse de 3 % par rapport à 2017 (figure 2). Le département de la Somme se démarque par une hausse de 28 % des immatriculations. Six voitures neuves sur dix sont désormais des voitures à essence et quatre sur dix des diesels. Ces proportions étaient inversées il y a 4 ans (figure 3).

Les immatriculations de camionnettes et camions suivent la tendance nationale avec des hausses respectives de 4 % et 10 %.

Le transport routier de marchandises à l’intérieur des Hauts-de-France, c’est-à-dire dont l’origine et la destination se situe dans la région, progresse de 7,5 % sur un an (figure 4). Malgré une baisse entre 2013 et 2015, il augmente de 30 % sur 5 ans (23 % en moyenne au niveau national).

Par rapport à 2017, les flux augmentent de 5 % en entrée dans la région et de 7,5 % en sortie, contre une progression moyenne de 1 % pour l’ensemble des régions. Le niveau des entrées de marchandises atteint à nouveau celui de 2014 et celui des sorties s’en approche.

Ces hausses reflètent le dynamisme du secteur logistique de la région, que ce soit pour la vente par correspondance historique ou pour les grands acteurs de la vente en ligne.

Le transport fluvial de marchandises progresse de 5 % et dépasse les 9 millions de tonnes. Les évolutions par rapport à 2017 sont contrastées suivant le type de marchandises. Les transports des produits agricoles et des engrais augmentent ainsi respectivement de 19 % et 16 % ; celui du charbon diminue (– 27 %) au profit des produits pétroliers (+ 17 %). La métallurgie, la construction et la chimie ont moins utilisé le transport fluvial qu’en 2017. Par contre, le transport de conteneurs se porte bien avec une hausse de 15 %.

Le trafic de passagers Eurostar est en hausse de 6,5 %. Il atteint 10,6 millions par les navettes (voitures et autocars) et près de 11 millions en trains à grande vitesse. Toutefois, ces niveaux n’atteignent pas ceux observés au début de la décennie. Le nombre de camions, voitures et autocars des navettes dans le tunnel sous la Manche est quasiment stable par rapport à 2017 (respectivement 1,6 millions, 2,6 millions et 51 300).