Insee Analyses Hauts-de-France · Février 2022 · n° 134

Une géographie des activités dominantes en Hauts‑de‑France

Les métiers exercés par les actifs ont profondément évolué ces dernières décennies et, de manière concomitante, la géographie des activités s’est elle aussi largement renouvelée. Afin de mieux analyser cette recomposition du tissu productif et des emplois, une approche « fonctionnelle » des métiers distingue 15 “fonctions” réparties en quatre grandes familles : productives (3 fonctions), transversales (2), présentielles (5) et métropolitaines (5). L’analyse de l’emploi selon les fonctions exercées permet d’étudier les professions des actifs selon leur rôle dans le processus économique. Elle apporte ainsi un éclairage complémentaire aux approches classiques de l’emploi par secteur d’activité économique ou encore selon la nomenclature des Professions et Catégories socioprofessionnelles (PCS).

En 2018, la région Hauts‑de‑France comptabilise 2 118 500 emplois. Elle se caractérise par une surreprésentation des emplois dans les fonctions dites « transversales », qui regroupent les professions de transport-logistique d’une part (flux de personnes et de marchandises) et d’entretien-réparation d’autre part (nettoyage, maintenance). Ces fonctions rassemblent 371 000 emplois, soit 17,5 % du total régional, contre 15 % au niveau national (figure 1). Région de France métropolitaine où cette part est la plus élevée, les Hauts‑de‑France devancent la Normandie et le Centre-Val-de-Loire (17 % chacun), grâce notamment à l’importance des métiers de la logistique. Ceux-ci représentent environ 202 700 emplois, soit près d’un emploi sur dix de la région (9,5 % contre 8 % au niveau national). Ce poids important s’explique par un positionnement géographique très favorable au développement de ces activités, avec au sud de la région l’Île-de-France et au nord-est la frontière avec la Belgique, plaçant ainsi la région à un carrefour stratégique de l’Europe. La région jouit par ailleurs d’une ouverture maritime sur la Manche et la Mer du Nord, avec de grandes infrastructures portuaires (Calais, Boulogne et Dunkerque), d’un réseau autoroutier très dense et de grandes plateformes multimodales (Dourges). En offrant une alternative au transport routier de marchandises entre le bassin francilien de la Seine et le bassin franco-belge de l’Escaut, le canal Seine-Nord-Europe devrait constituer une opportunité supplémentaire de développement de la logistique dans la région.

Les emplois dans les fonctions productives, c’est-à-dire ceux produisant des biens matériels ou mettant en œuvre concrètement des processus techniques (agriculture, fabrication, BTP), totalisent 384 350 emplois, soit 18 % de l’emploi régional, un poids légèrement supérieur au niveau national (17 %). Regroupant un emploi sur dix (10,5 % contre 8,5 % en France métropolitaine), soit environ 217 900 emplois, les métiers de la fabrication restent bien représentés dans la région, notamment dans certains territoires comme le Valenciennois. En effet, le tissu productif des Hauts‑de‑France s’appuie encore sur des filières industrielles de réalisation plutôt que de conception, en lien notamment avec son histoire et un moindre niveau de qualification des actifs. Le poids toujours important de ces activités dans la région alimente également celles relevant de la logistique, qui interviennent en aval et en amont des processus de production. A contrario, les métiers de l’agriculture ne représentent plus que 2 % de l’emploi régional, une proportion proche, mais néanmoins, inférieure au niveau national (2,5 %).

Les emplois liés aux fonctions dites « métropolitaines » sont sous-représentés dans la région. Ceux-ci correspondent aux métiers à forte valeur ajoutée dans les domaines de la gestion, la conception-recherche, les prestations intellectuelles, le commerce inter-entreprise et les services de culture-loisirs. Le développement de ce type d’emplois, notamment dans les centres urbains, traduit la recomposition d’un tissu productif industriel vers une économie de production immatérielle (information, finance, numérique, culture…). Avec 454 650 emplois dans ces fonctions, soit 21,5 % de l’emploi régional, les Hauts‑de‑France se situent au 10^e rang, devant la Normandie (20,5 %), la Bourgogne-Franche-Comté (20 %) et la Corse (18,5 %), mais loin derrière l’Île-de-France (39,5 %), Auvergne-Rhône-Alpes (26,5 %) et Provence-Alpes-Côte-d’Azur (25 %) et 5,5 points de moins qu’au niveau national (27 %).

Enfin, les fonctions dites « présentielles », qui regroupent des métiers répondant localement aux besoins de la population, représentent 4 emplois sur 10 de la région (43 % contre 41 % au niveau national), soit près de 908 750 emplois. Au service des habitants, ces emplois sont logiquement distribués sur le territoire proportionnellement à la répartition de la population. Ainsi, les Hauts‑de‑France concentrent 9 % de la population de France métropolitaine, et 8,5 % de l’emploi national dans ces activités.

Cette approche par métiers permet de dessiner une géographie des activités dominantes à l’échelle de la région, mais également de ses territoires. Dans les Hauts‑de‑France, les 19 principales aires d’attraction des villes rassemblent trois habitants sur quatre et huit emplois sur dix de la région. Elles présentent six profils-types (Pour comprendre), selon le poids relatif de l’emploi au sein des différentes fonctions (figure 2).

Comme les autres grandes aires métropolitaines de France, l’aire de Lille se distingue nettement par la forte prépondérance d’emplois dits « stratégiques » ou à forte valeur ajoutée. En effet, trois emplois sur dix de l’aire lilloise appartiennent à l’une des cinq fonctions métropolitaines, soit 8,5 points de plus qu’en moyenne régionale (21,5 %). Parmi les autres métropoles françaises, l’aire lilloise est en position médiane (encadré 1), au même niveau que Rennes. Cette concentration des fonctions métropolitaines s’explique notamment par des effets d’agglomération de ces activités, favorisés par un rayonnement régional, voire national, d’une partie d’entre elles et par la présence d’une main d’œuvre très qualifiée. Au sein des fonctions métropolitaines, ce sont les emplois de la gestion qui prédominent dans l’aire lilloise.

À l’inverse, l’aire amiénoise, deuxième plus grand pôle d’emploi régional, ne concentre qu’un peu plus de deux emplois sur dix dans les fonctions métropolitaines, une proportion inférieure à celle observée dans l’aire de Compiègne (24 %).

En lien avec les mouvements de désindustrialisation et de tertiarisation de l’économie, les fonctions productives ont perdu beaucoup d’emplois au cours des 30 dernières années (encadré 2). Pour autant, ces emplois restent bien représentés dans certaines aires de la région. Ainsi, parmi les 82 aires de France métropolitaine regroupant plus de 50 000 emplois, Valenciennes se classe en 4^e position avec 14 % d’emplois dans la fabrication, derrière Montbéliard (21 %), Saint-Nazaire et Cholet (16,5 % chacun), et devant Dunkerque (14 %, en 5^e position), Compiègne (13 %, 7^e) et Boulogne-sur-Mer (11,5 %, 14^e), trois autres aires de la région présentant une orientation productive marquée. De plus petite taille, l’aire de Maubeuge bénéficie néanmoins d’une proportion d’emplois dans la fabrication supérieure à celle de Valenciennes (16 %).

Dans l’aire de Valenciennes, la fabrication de matériel de transport, automobile ou ferroviaire, est bien implantée (Toyota, PSA, Alstom) tandis que la métallurgie est le principal pourvoyeur d’emplois de l’aire dunkerquoise (Arcelor Mittal). À Boulogne-sur-Mer, les métiers de la fabrication sont davantage tournés vers l’industrie agroalimentaire (Novandie, Findus), ainsi que dans les produits informatiques, électroniques et optiques (SBE France). Dans l’aire de Maubeuge, la fabrication rassemble à la fois des établissements de l’industrie automobile (site MCA de Renault) ou spécialisés dans les équipements pour les centrales nucléaires (Framatome). Enfin, l’industrie occupe une place importante dans l’aire de Compiègne, notamment dans la fabrication de pièces pour automobiles (Plastic Omnium), la transformation du verre (Saint-Gobain) et l’industrie chimique (Colgate-Palmolive, Chanel). À Compiègne, au-delà de l’orientation industrielle de l’aire, la fonction métropolitaine est également très affirmée, avec en particulier une concentration importante d’emplois dans la conception-recherche, des centres de R&D associés aux établissements industriels y étant notamment implantés. Celle-ci représente 2,8 % de l’emploi de l’aire, ce qui la positionne juste derrière Lille (3,1 %).

Les aires de Saint-Omer, Douai, Cambrai et Saint-Quentin présentent une double orientation, à la fois dans les métiers de la fabrication et dans ceux de la logistique. À Saint-Omer, la fabrication représente encore 13 % de l’emploi de l’aire (10,5 % en région), avec une concentration d’emplois au sein du plus grand établissement de l’Audomarois, la cristallerie Arc International (entre 4 000 et 5 000 salariés). Mais le poids des emplois de la logistique y est plus important encore (14 % contre 9,5 % en région), avec près de la moitié relevant du transport-entreposage.

L’empreinte industrielle est également marquée dans l’aire de Douai avec 12,5 % de l’emploi dans la fabrication, particulièrement dans l’automobile avec le site de Renault de Cuincy qui figure parmi les cinq plus grands établissements industriels de la région (entre 3 000 et 4 000 salariés). À Cambrai, la fabrication rassemble 12 % de l’emploi, dans les activités liées à l’industrie chimique (Stoelzle Masnières) et à l’agroalimentaire (Candia). À Saint-Quentin, la fabrication (11 % de l’emploi) est notamment tournée vers l’industrie du deux-roues (MBK) et l’agroalimentaire (la sucrerie Tereos). Tout comme Saint-Omer, ces trois aires offrent beaucoup d’emplois dans la logistique : 13 % à Douai, 11,5 % à Saint-Quentin et 10 % à Cambrai. Cela s’explique notamment par leur positionnement géographique, ces aires étant situées à des carrefours d’échanges ouverts aux transports multimodaux (proximité de l’A1 et des réseaux ferrés et fluviaux). L’orientation productive de ces territoires favorise également l’implantation de grands établissements relevant de la logistique, comme Amazon France Logistique et Kiabi Logistique dans l’aire de Douai ou encore les transports Blondel et Citra à Saint-Quentin.

La logistique est très présente également dans les aires d’attraction de Lens-Liévin et de Soissons (11 % de l’emploi chacune). Leur positionnement stratégique à proximité de la métropole lilloise ou de l’Île-de-France est propice au développement de ces activités. La plate-forme multimodale Delta 3 de Dourges, dans l’aire de Lens-Liévin, propose ainsi plus de 330 000 mètres carrés de stockage ainsi qu’un centre de services Euralogistic fournissant formations et bureaux pour les métiers de la logistique. Dans ces deux aires, les métiers de la santé et de l’action sociale sont nombreux (respectivement 12,5 % et 12 % de l’emploi) en lien avec la présence de centres hospitaliers dans chacune des villes-centre de ces deux aires, mais également d’un hôpital et d’une clinique à Hénin-Beaumont, ou encore d’associations médico-sociales comme l’AMSAM à Soissons.

Hormis Lille, les fonctions métropolitaines représentent au moins un emploi sur cinq dans les aires d’Arras (22 %), Amiens (21 %) et Beauvais (21 %), avec là encore une forte proportion d’emplois dans la gestion. Ces trois aires, ainsi que celle de Laon, se caractérisent surtout par une surreprésentation de la fonction d’administration publique, de 10,5 % (Beauvais) à 14,5 % (Laon) de l’emploi total de l’aire contre 9 % en moyenne régionale. Leur statut d’ancienne capitale régionale (Amiens) et de préfectures de département (Arras, Beauvais, Laon) explique cette forte concentration des emplois publics.

Enfin, trois aires sont davantage orientées vers les fonctions présentielles. Ces métiers de services à la population représentent près d’un emploi sur deux dans les aires de Béthune (49,5 %), Calais (48 %) et Abbeville (47,5 %), contre 43 % dans la région et 41 % en France métropolitaine.

Dans l’aire de Béthune, ces emplois relèvent notamment de la santé et de l’action sociale (13 %), mais aussi de l’administration publique (11,5 %), et ce davantage qu’en moyenne régionale (respectivement 11 % et 9 %). À Calais, il s’agit surtout des métiers relevant de la distribution (9,5 % contre 7,5 % en région) et des services de proximité (12,5 % contre 10 %). Le tourisme sur le littoral de la Côte d’Opale a également soutenu le développement des activités d’hébergement-restauration. À Abbeville, pour répondre notamment aux besoins d’une population plus âgée, les professions de santé et du secteur social sont nettement surreprésentées. Les activités médico-sociales (hôpital, clinique, maison de retraite) rassemblent 13,5 % de l’emploi de l’aire, soit la plus forte proportion parmi les principales aires de la région, et 2,5 points au-dessus du niveau régional (11 %).