En 2017, plus de 5,5 millions de passagers sont recensés dans les aéroports de la région (– 3,8 % par rapport à 2016) (figures 1 et 2). Parmi eux, près de deux tiers transitent par l’aéroport de Beauvais-Tillé et un tiers par celui de Lille-Lesquin. Comme l’année précédente, le trafic est en hausse pour l’aéroport de Lille-Lesquin mais en baisse pour celui de Beauvais-Tillé.

Avec plus de 3,6 millions de passagers en 2017, l’aéroport de Beauvais-Tillé se place à la 10^e place des plus grands aéroports français en termes de volume. Son trafic continue de chuter en 2017 (– 8,8 %) après avoir atteint une année record en 2015. L’aéroport de Beauvais-Tillé, situé à une centaine de kilomètres de Paris, est porté par les lignes à bas coût (95 % du trafic). Le trafic est impacté par la suppression de certains vols de la compagnie Ryanair qui concentre la majorité des vols de cet aéroport. La fréquentation des lignes nationales est en hausse de 8,5 % tandis que celle des lignes internationales recule de 9,1 %.

La croissance du trafic se poursuit pour l’aéroport de Lille-Lesquin en 2017 qui enregistre une hausse de 7,3 % de son trafic passagers : 1,9 million de voyageurs ont été accueillis. Cette forte hausse s’explique par le développement de l’activité low cost qui représente 44,7 % du trafic en 2017 contre 37,2 % en 2016. En 2017, EasyJet a proposé de nouvelles destinations comme Naples, Venise ou Faro. Le nombre de passagers en transit est en nette baisse cette année, mais il avait fortement progressé en 2016 du fait du report d’une partie du trafic de Bruxelles-Zaventem suite aux attentats de mars 2016. Les dessertes nationales progressent (+ 11,2 %) comme le nombre de passagers en provenance ou à destination de l’étranger (+ 14,4 %).

Le marché des véhicules neufs dans les Hauts-de-France est en hausse pour la quatrième année consécutive. En 2017, ce sont près de 19 000 véhicules supplémentaires qui sont immatriculés par rapport à l’année précédente (+ 5,6 %) (figure 3). L’évolution enregistrée est quasiment similaire en France métropolitaine (+ 5,2 %).

Près de 300 000 véhicules particuliers ont été immatriculés en 2017, soit une hausse de 5,7 % par rapport à 2016 (figure 4). Un tel niveau de ventes n’avait pas été atteint depuis 2011. Cette évolution est un peu supérieure à celle relevée en France métropolitaine (+ 4,8 %). Les immatriculations progressent dans les cinq départements de la région, fortement dans la Somme (+ 14,6 %), l’Aisne (+ 8,3 %) et le Nord (+ 6,6 %), de façon plus modérée dans le Pas-de-Calais (+ 4,6 %) et l’Oise (+ 3,6 %). Si les ventes de véhicules neufs sont en augmentation, le parc de véhicules particuliers de la région se réduit de près de 15 000 unités entre 2016 et 2017 (soit 0,5 % du parc automobile). Parallèlement, les immatriculations de véhicules d’occasion augmentent légèrement, passant de 550 600 en 2016 à 554 700.

Les immatriculations de véhicules utilitaires légers neufs augmentent de 7,1 %, comme en France métropolitaine. Après deux années de forte croissance, les ventes de véhicules industriels motorisés sont en baisse de 6,5 % dans la région par rapport à 2016 alors qu’elles progressent de 6,9 % au niveau national.

Mesuré en tonnes-kilomètres, le transport routier de marchandises interne progresse de 7,1 % en moyenne annuelle entre 2014 et 2017 dans les Hauts-de-France (figures 5 et 6).

En revanche, les flux de marchandises entrants et sortants de la région en provenance ou vers d’autres régions de France métropolitaine reculent respectivement de 2,3 % et 3,5 % sur la même période. Les transporteurs français continuent de se replier sur les courtes distances, où ils sont moins exposés à la concurrence étrangère. Il est à noter que ces flux n’intègrent pas les échanges internationaux ainsi que les trajets en transit, c’est-à-dire lorsque l’origine et le départ des marchandises sont hors de la région.

En 2017, plus de 10,3 millions de passagers ont emprunté l’Eurostar. Le nombre de voyageurs Eurostar repart à la hausse après avoir été impacté par les attentats en 2015 et 2016 (+ 3 % par rapport à 2016). La croissance pourrait se poursuivre avec l’ouverture de la ligne Eurostar Londres-Amsterdam depuis le 4 avril 2018.

Avec plus de 1,6 million de camions transportés, le trafic des camions est resté stable en 2017 par rapport à l’année précédente. Le début d’année 2017 a été marqué par une baisse d’activité, que le trafic record du second semestre n'a fait qu'atténuer.

Par rapport à l’année 2016, le trafic des navettes transportant les voitures s’est contracté de 1 % et celui des autocars de 4 %. L’année 2016 avait bénéficié d’évènements exceptionnels comme l’Euro de football.