Informations Rapides ·
21 avril 2022 · n° 101
En avril 2022, le climat des affaires se détériore nettement dans le commerce de détail
et d’automobiles Enquête mensuelle de conjoncture dans le commerce de détail et le commerce et la réparation
automobiles - avril 2022
En avril 2022, le climat des affaires se détériore nettement dans l’ensemble constitué du commerce de détail et du commerce et réparation automobiles. À 93, l’indicateur qui le synthétise perd six points et reste donc au-dessous de sa moyenne de longue période (100). Tous les soldes d'opinion du secteur diminuent et se situent sous leurs moyennes respectives, hormis ceux relatifs aux prix prévus et à l'incertitude économique ressentie. Le recul du climat résulte surtout de la baisse du solde d’opinion relatif aux intentions de commandes et aux perspectives générales d’activité du secteur.
- Les perspectives générales d’activité sont de nouveau jugées moins favorables
- Le solde d’opinion sur les prix prévus reste au plus haut niveau
- Dans le commerce de détail (hors commerce et réparation automobiles), le climat des affaires se dégrade
- Dans le commerce et la réparation automobiles, le climat des affaires se détériore nettement
- Pour en savoir plus
En avril 2022, le climat des affaires se détériore nettement dans l’ensemble constitué du commerce de détail et du commerce et réparation automobiles. À 93, l’indicateur qui le synthétise perd six points et reste donc au-dessous de sa moyenne de longue période (100). Tous les soldes d'opinion du secteur diminuent et se situent sous leurs moyennes respectives, hormis ceux relatifs aux prix prévus et à l'incertitude économique ressentie. Le recul du climat résulte surtout de la baisse du solde d’opinion relatif aux intentions de commandes et aux perspectives générales d’activité du secteur.
tableauIndicateur synthétique du climat des affaires
| Indicateur synthétique du climat des affaires | |
|---|---|
| 2022-04 | 93.4 |
| 2022-03 | 99.3 |
| 2022-02 | 107.0 |
| 2022-01 | 104.8 |
| 2021-12 | 107.0 |
| 2021-11 | 108.4 |
| 2021-10 | 106.0 |
| 2021-09 | 105.7 |
| 2021-08 | 108.7 |
| 2021-07 | 113.6 |
| 2021-06 | 115.8 |
| 2021-05 | 109.6 |
| 2021-04 | 91.8 |
| 2021-03 | 96.0 |
| 2021-02 | 89.3 |
| 2021-01 | 94.0 |
| 2020-12 | 92.7 |
| 2020-11 | 70.8 |
| 2020-10 | 95.0 |
| 2020-09 | 94.7 |
| 2020-08 | 94.1 |
| 2020-07 | 88.9 |
| 2020-06 | 85.5 |
| 2020-05 | 64.7 |
| 2020-04 | 61.4 |
| 2020-03 | 92.6 |
| 2020-02 | 106.0 |
| 2020-01 | 105.7 |
| 2019-12 | 107.5 |
| 2019-11 | 105.5 |
| 2019-10 | 105.2 |
| 2019-09 | 105.0 |
| 2019-08 | 101.2 |
| 2019-07 | 105.6 |
| 2019-06 | 104.5 |
| 2019-05 | 105.9 |
| 2019-04 | 107.6 |
| 2019-03 | 104.1 |
| 2019-02 | 102.4 |
| 2019-01 | 100.9 |
| 2018-12 | 98.4 |
| 2018-11 | 105.9 |
| 2018-10 | 105.8 |
| 2018-09 | 108.1 |
| 2018-08 | 112.3 |
| 2018-07 | 113.0 |
| 2018-06 | 112.4 |
| 2018-05 | 113.3 |
| 2018-04 | 113.3 |
| 2018-03 | 113.6 |
| 2018-02 | 115.7 |
| 2018-01 | 115.9 |
| 2017-12 | 115.1 |
| 2017-11 | 114.7 |
| 2017-10 | 115.0 |
| 2017-09 | 112.6 |
| 2017-08 | 109.1 |
| 2017-07 | 111.7 |
| 2017-06 | 110.8 |
| 2017-05 | 107.0 |
| 2017-04 | 105.6 |
| 2017-03 | 106.9 |
| 2017-02 | 105.8 |
| 2017-01 | 107.1 |
| 2016-12 | 107.6 |
| 2016-11 | 103.4 |
| 2016-10 | 101.9 |
| 2016-09 | 102.6 |
| 2016-08 | 104.2 |
| 2016-07 | 104.3 |
| 2016-06 | 103.3 |
| 2016-05 | 105.6 |
| 2016-04 | 102.8 |
| 2016-03 | 103.2 |
| 2016-02 | 102.2 |
| 2016-01 | 104.0 |
| 2015-12 | 101.1 |
| 2015-11 | 104.4 |
| 2015-10 | 107.5 |
| 2015-09 | 105.2 |
| 2015-08 | 105.7 |
| 2015-07 | 102.8 |
| 2015-06 | 103.5 |
| 2015-05 | 102.2 |
| 2015-04 | 102.1 |
| 2015-03 | 101.3 |
| 2015-02 | 101.0 |
| 2015-01 | 97.8 |
| 2014-12 | 94.1 |
| 2014-11 | 92.5 |
| 2014-10 | 89.2 |
| 2014-09 | 88.7 |
| 2014-08 | 90.6 |
| 2014-07 | 96.2 |
| 2014-06 | 94.4 |
| 2014-05 | 96.1 |
| 2014-04 | 96.0 |
| 2014-03 | 94.9 |
| 2014-02 | 94.5 |
| 2014-01 | 95.1 |
| 2013-12 | 94.2 |
| 2013-11 | 91.6 |
| 2013-10 | 95.4 |
| 2013-09 | 97.2 |
| 2013-08 | 93.3 |
| 2013-07 | 86.0 |
| 2013-06 | 85.0 |
| 2013-05 | 83.9 |
| 2013-04 | 84.4 |
| 2013-03 | 86.4 |
| 2013-02 | 89.3 |
| 2013-01 | 85.7 |
| 2012-12 | 88.1 |
| 2012-11 | 88.4 |
| 2012-10 | 87.8 |
| 2012-09 | 86.5 |
| 2012-08 | 90.8 |
| 2012-07 | 89.2 |
| 2012-06 | 93.1 |
| 2012-05 | 91.2 |
| 2012-04 | 96.2 |
| 2012-03 | 93.9 |
| 2012-02 | 90.9 |
| 2012-01 | 88.9 |
| 2011-12 | 93.3 |
| 2011-11 | 94.1 |
| 2011-10 | 95.0 |
| 2011-09 | 94.2 |
| 2011-08 | 98.5 |
| 2011-07 | 101.9 |
| 2011-06 | 102.5 |
| 2011-05 | 104.1 |
| 2011-04 | 103.1 |
| 2011-03 | 103.8 |
| 2011-02 | 106.1 |
| 2011-01 | 106.0 |
| 2010-12 | 107.2 |
| 2010-11 | 104.1 |
| 2010-10 | 106.8 |
| 2010-09 | 105.3 |
| 2010-08 | 105.4 |
| 2010-07 | 100.8 |
| 2010-06 | 100.3 |
| 2010-05 | 101.4 |
| 2010-04 | 102.5 |
| 2010-03 | 97.8 |
| 2010-02 | 98.4 |
| 2010-01 | 98.2 |
| 2009-12 | 96.5 |
| 2009-11 | 97.5 |
| 2009-10 | 92.1 |
| 2009-09 | 90.0 |
| 2009-08 | 86.9 |
| 2009-07 | 85.5 |
| 2009-06 | 79.7 |
| 2009-05 | 80.0 |
| 2009-04 | 76.3 |
| 2009-03 | 80.6 |
| 2009-02 | 79.3 |
| 2009-01 | 78.2 |
| 2008-12 | 77.2 |
| 2008-11 | 82.8 |
| 2008-10 | 81.6 |
| 2008-09 | 94.7 |
| 2008-08 | 93.6 |
| 2008-07 | 95.9 |
| 2008-06 | 99.3 |
| 2008-05 | 102.3 |
| 2008-04 | 103.3 |
| 2008-03 | 108.4 |
| 2008-02 | 107.9 |
| 2008-01 | 109.7 |
| 2007-12 | 113.6 |
| 2007-11 | 112.7 |
| 2007-10 | 111.0 |
| 2007-09 | 112.0 |
| 2007-08 | 114.5 |
| 2007-07 | 116.1 |
| 2007-06 | 119.3 |
| 2007-05 | 113.7 |
| 2007-04 | 112.2 |
| 2007-03 | 110.1 |
| 2007-02 | 111.2 |
| 2007-01 | 106.9 |
| 2006-12 | 107.7 |
| 2006-11 | 109.8 |
| 2006-10 | 111.1 |
| 2006-09 | 109.8 |
| 2006-08 | 109.1 |
| 2006-07 | 107.6 |
| 2006-06 | 106.9 |
| 2006-05 | 105.1 |
| 2006-04 | 102.9 |
| 2006-03 | 101.7 |
| 2006-02 | 101.8 |
| 2006-01 | 102.4 |
| 2005-12 | 103.1 |
| 2005-11 | 99.3 |
| 2005-10 | 100.8 |
| 2005-09 | 98.2 |
| 2005-08 | 97.1 |
| 2005-07 | 95.6 |
| 2005-06 | 97.5 |
| 2005-05 | 100.9 |
| 2005-04 | 103.1 |
| 2005-03 | 103.7 |
| 2005-02 | 103.3 |
| 2005-01 | 105.4 |
graphiqueIndicateur synthétique du climat des affaires
- Source : Insee
Les perspectives générales d’activité sont de nouveau jugées moins favorables
En avril 2022, le solde d’opinion sur les perspectives générales d’activité de l’ensemble du commerce de détail français diminue de nouveau et s'éloigne de sa moyenne de longue période. Celui relatif aux intentions de commandes diminue nettement et passe au-dessous de la sienne. Les soldes portant sur l’évolution passée et à venir des ventes diminuent de nouveau et s’éloignent de leurs moyennes respectives.
Le solde d’opinion concernant l’évolution récente des effectifs diminue nettement et passe au-dessous de sa moyenne. Celui relatif aux effectifs prévus pour les trois prochains mois diminue un peu et reste donc au-dessous de la sienne.
Le solde associé au niveau actuel des stocks est stable, bien au-dessous de sa moyenne.
Enfin, l'incertitude économique ressentie par les chefs d'entreprise du secteur augmente de nouveau.
tableauConjoncture dans le commerce de détail et dans le commerce et la réparation automobiles
| Moy.(1) | Jan. 22 | Fév. 22 | Mars 22 | Avr. 22 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Climat des affaires | 100 | 105 | 107 | 99 | 93 |
| Perspectives générales d’activité | -28 | -18 | -12 | -35 | -38 |
| Ventes passées | -7 | -3 | -5 | -12 | -18 |
| Ventes prévues | -3 | -7 | -4 | -18 | -20 |
| Intentions de commandes | -7 | -2 | -2 | -5 | -15 |
| Stocks | 10 | -9 | -7 | -4 | -4 |
| Prix passés (2) | -5 | 21 | 31 | ||
| Prix prévus | -2 | 25 | 35 | 38 | 38 |
| Situation de trésorerie (2) | -15 | -5 | -11 | ||
| Emploi passé | 0 | -8 | -5 | 0 | -5 |
| Emploi prévu | -3 | -4 | -5 | -7 | -8 |
| Incertitude économique ressentie (3) | 35 | 36 | 32 | 38 | 40 |
- (1) Moyenne depuis 1991 (2004 pour les ventes passées et prévues et les intentions de commandes, avril 2021 pour l’incertitude).
- (2) Variable bimestrielle (mois impairs).
- (3) Variable non CVS.
- Source : Enquête de conjoncture dans le commerce de détail et l'automobile - Insee
tableauVentes passées et intentions de commandes
| Intentions de commandes | Ventes passées | |
|---|---|---|
| 2022-04 | -15.5 | -17.6 |
| 2022-03 | -5.2 | -11.8 |
| 2022-02 | -1.8 | -5.0 |
| 2022-01 | -2.2 | -2.5 |
| 2021-12 | -2.2 | -5.4 |
| 2021-11 | -0.8 | -12.5 |
| 2021-10 | -7.4 | -19.9 |
| 2021-09 | -5.1 | -15.2 |
| 2021-08 | 1.2 | 11.6 |
| 2021-07 | 3.8 | 1.1 |
| 2021-06 | 1.6 | -1.8 |
| 2021-05 | -3.6 | -10.3 |
| 2021-04 | -13.3 | -6.6 |
| 2021-03 | -8.6 | -15.9 |
| 2021-02 | -14.4 | -12.7 |
| 2021-01 | -12.7 | -3.5 |
| 2020-12 | -12.1 | -21.4 |
| 2020-11 | -37.3 | 6.1 |
| 2020-10 | -2.8 | -4.3 |
| 2020-09 | -8.6 | 2.6 |
| 2020-08 | -7.4 | -8.7 |
| 2020-07 | -8.2 | -40.7 |
| 2020-06 | -13.0 | -47.9 |
| 2020-05 | -43.3 | -56.0 |
| 2020-04 | -52.9 | -2.4 |
| 2020-03 | -12.5 | -4.2 |
| 2020-02 | -0.2 | 2.4 |
| 2020-01 | -2.6 | 12.7 |
| 2019-12 | 0.5 | -1.3 |
| 2019-11 | -1.3 | -6.9 |
| 2019-10 | -4.9 | -8.5 |
| 2019-09 | -4.9 | -2.8 |
| 2019-08 | -12.3 | -3.7 |
| 2019-07 | -3.6 | -2.1 |
| 2019-06 | -7.0 | -8.4 |
| 2019-05 | -2.6 | -10.8 |
| 2019-04 | 3.3 | -12.2 |
| 2019-03 | -2.5 | -17.9 |
| 2019-02 | -6.2 | -9.8 |
| 2019-01 | -6.8 | -7.7 |
| 2018-12 | -6.5 | -9.2 |
| 2018-11 | -0.9 | -7.7 |
| 2018-10 | -3.7 | -10.2 |
| 2018-09 | 0.7 | -1.3 |
| 2018-08 | 8.5 | 2.0 |
| 2018-07 | 5.1 | -0.2 |
| 2018-06 | 5.9 | -8.0 |
| 2018-05 | 5.7 | -6.7 |
| 2018-04 | 4.4 | -9.0 |
| 2018-03 | 2.1 | -8.5 |
| 2018-02 | 3.9 | 4.9 |
| 2018-01 | 5.4 | 3.2 |
| 2017-12 | 5.3 | 0.3 |
| 2017-11 | 8.1 | -6.8 |
| 2017-10 | 9.4 | -3.2 |
| 2017-09 | 3.9 | -5.2 |
| 2017-08 | -6.1 | 0.3 |
| 2017-07 | 0.4 | 7.9 |
| 2017-06 | -0.2 | -5.1 |
| 2017-05 | -0.7 | -5.1 |
| 2017-04 | -1.5 | -12.2 |
| 2017-03 | 0.3 | -2.2 |
| 2017-02 | -0.6 | 4.3 |
| 2017-01 | 0.2 | 2.5 |
| 2016-12 | -0.1 | -1.2 |
| 2016-11 | -9.2 | -6.3 |
| 2016-10 | -8.2 | -10.7 |
| 2016-09 | -6.1 | -10.5 |
| 2016-08 | -3.9 | -4.1 |
| 2016-07 | -5.1 | -5.1 |
| 2016-06 | -3.7 | -4.0 |
| 2016-05 | -3.8 | 4.8 |
| 2016-04 | -8.7 | 1.5 |
| 2016-03 | -3.5 | -5.2 |
| 2016-02 | -6.8 | -9.2 |
| 2016-01 | -6.1 | -4.9 |
| 2015-12 | -5.2 | -15.3 |
| 2015-11 | -3.5 | 3.0 |
| 2015-10 | 0.3 | 4.4 |
| 2015-09 | -2.6 | 1.6 |
| 2015-08 | -1.5 | 8.0 |
| 2015-07 | -6.3 | -0.6 |
| 2015-06 | -1.3 | -8.3 |
| 2015-05 | -3.0 | -4.4 |
| 2015-04 | -2.2 | -2.6 |
| 2015-03 | -3.3 | -5.4 |
| 2015-02 | -1.9 | -4.3 |
| 2015-01 | -4.9 | -8.6 |
| 2014-12 | -12.7 | -10.2 |
| 2014-11 | -13.6 | -14.7 |
| 2014-10 | -16.8 | -23.7 |
| 2014-09 | -18.4 | -30.6 |
| 2014-08 | -17.3 | -19.8 |
| 2014-07 | -10.3 | -5.9 |
| 2014-06 | -13.8 | -11.9 |
| 2014-05 | -11.3 | -14.8 |
| 2014-04 | -9.6 | -21.3 |
| 2014-03 | -11.1 | -16.9 |
| 2014-02 | -13.3 | -13.1 |
| 2014-01 | -12.7 | -10.7 |
| 2013-12 | -15.2 | -10.6 |
| 2013-11 | -13.5 | -12.9 |
| 2013-10 | -13.4 | -11.5 |
| 2013-09 | -7.5 | -12.8 |
| 2013-08 | -13.4 | -18.3 |
| 2013-07 | -23.1 | -26.0 |
| 2013-06 | -19.4 | -24.4 |
| 2013-05 | -21.7 | -29.8 |
| 2013-04 | -19.6 | -31.8 |
| 2013-03 | -17.1 | -25.9 |
| 2013-02 | -14.0 | -27.2 |
| 2013-01 | -25.5 | -17.3 |
| 2012-12 | -17.7 | -21.2 |
| 2012-11 | -18.5 | -16.4 |
| 2012-10 | -19.3 | -23.0 |
| 2012-09 | -21.7 | -23.8 |
| 2012-08 | -15.1 | -8.3 |
| 2012-07 | -15.4 | -19.5 |
| 2012-06 | -12.9 | -18.3 |
| 2012-05 | -16.8 | -14.8 |
| 2012-04 | -13.7 | -8.1 |
| 2012-03 | -16.0 | -12.3 |
| 2012-02 | -15.4 | -15.4 |
| 2012-01 | -19.9 | -20.3 |
| 2011-12 | -13.9 | -17.5 |
| 2011-11 | -12.6 | -13.0 |
| 2011-10 | -13.5 | -15.7 |
| 2011-09 | -13.1 | -17.4 |
| 2011-08 | -11.3 | -6.5 |
| 2011-07 | -11.6 | -9.4 |
| 2011-06 | -11.4 | 0.1 |
| 2011-05 | -7.9 | 3.6 |
| 2011-04 | -7.2 | 1.7 |
| 2011-03 | -5.8 | -6.4 |
| 2011-02 | -2.4 | 1.6 |
| 2011-01 | -1.8 | 4.3 |
| 2010-12 | -1.3 | 4.1 |
| 2010-11 | -4.9 | -8.0 |
| 2010-10 | 1.3 | -3.9 |
| 2010-09 | -2.3 | -1.8 |
| 2010-08 | -1.6 | 4.0 |
| 2010-07 | -7.9 | -5.3 |
| 2010-06 | -4.7 | -1.0 |
| 2010-05 | -7.0 | 2.1 |
| 2010-04 | -4.5 | -2.7 |
| 2010-03 | -10.0 | -20.1 |
| 2010-02 | -9.9 | -13.0 |
| 2010-01 | -13.4 | -4.7 |
graphiqueVentes passées et intentions de commandes
- Source : Insee
Le solde d’opinion sur les prix prévus reste au plus haut niveau
En avril 2022, le solde d'opinion sur les prix prévus est stable à un niveau historiquement élevé.
tableauÉvolution des prix prévus dans le commerce de détail et automobile
| Prix prévus | |
|---|---|
| 2022-04 | 37.6 |
| 2022-03 | 38.1 |
| 2022-02 | 35.4 |
| 2022-01 | 25.3 |
| 2021-12 | 25.0 |
| 2021-11 | 26.1 |
| 2021-10 | 22.1 |
| 2021-09 | 12.7 |
| 2021-08 | 14.8 |
| 2021-07 | 13.8 |
| 2021-06 | 10.7 |
| 2021-05 | 5.3 |
| 2021-04 | 1.3 |
| 2021-03 | 2.2 |
| 2021-02 | -0.5 |
| 2021-01 | -0.2 |
| 2020-12 | -3.8 |
| 2020-11 | -4.2 |
| 2020-10 | 1.5 |
| 2020-09 | -1.2 |
| 2020-08 | 0.3 |
| 2020-07 | -2.2 |
| 2020-06 | -3.0 |
| 2020-05 | -6.8 |
| 2020-04 | -7.4 |
| 2020-03 | -1.0 |
| 2020-02 | 1.9 |
| 2020-01 | -0.7 |
| 2019-12 | 3.1 |
| 2019-11 | 1.0 |
| 2019-10 | 2.8 |
| 2019-09 | 0.1 |
| 2019-08 | -0.6 |
| 2019-07 | -0.8 |
| 2019-06 | -2.7 |
| 2019-05 | 0.6 |
| 2019-04 | 3.1 |
| 2019-03 | 1.3 |
| 2019-02 | 0.0 |
| 2019-01 | -3.3 |
| 2018-12 | 4.0 |
| 2018-11 | -1.8 |
| 2018-10 | -1.4 |
| 2018-09 | -0.8 |
| 2018-08 | -1.2 |
| 2018-07 | 1.0 |
| 2018-06 | -2.9 |
| 2018-05 | -1.4 |
| 2018-04 | -2.4 |
| 2018-03 | -3.1 |
| 2018-02 | 0.6 |
| 2018-01 | -3.8 |
| 2017-12 | -1.6 |
| 2017-11 | 1.0 |
| 2017-10 | 3.3 |
| 2017-09 | -2.7 |
| 2017-08 | -0.1 |
| 2017-07 | -2.4 |
| 2017-06 | -1.8 |
| 2017-05 | -7.5 |
| 2017-04 | -3.7 |
| 2017-03 | -0.7 |
| 2017-02 | -4.7 |
| 2017-01 | 0.0 |
| 2016-12 | -0.7 |
| 2016-11 | -1.2 |
| 2016-10 | -7.3 |
| 2016-09 | -6.5 |
| 2016-08 | -4.2 |
| 2016-07 | -4.5 |
| 2016-06 | -7.6 |
| 2016-05 | -4.7 |
| 2016-04 | -6.4 |
| 2016-03 | -5.1 |
| 2016-02 | -6.6 |
| 2016-01 | -8.3 |
| 2015-12 | -7.5 |
| 2015-11 | -2.8 |
| 2015-10 | -3.0 |
| 2015-09 | -7.2 |
| 2015-08 | -7.8 |
| 2015-07 | -5.6 |
| 2015-06 | -3.1 |
| 2015-05 | -7.4 |
| 2015-04 | -5.3 |
| 2015-03 | -9.3 |
| 2015-02 | -10.0 |
| 2015-01 | -11.7 |
| 2014-12 | -11.4 |
| 2014-11 | -11.8 |
| 2014-10 | -13.8 |
| 2014-09 | -14.0 |
| 2014-08 | -12.2 |
| 2014-07 | -9.7 |
| 2014-06 | -13.9 |
| 2014-05 | -14.2 |
| 2014-04 | -16.4 |
| 2014-03 | -12.7 |
| 2014-02 | -10.3 |
| 2014-01 | -2.4 |
| 2013-12 | -1.0 |
| 2013-11 | -3.6 |
| 2013-10 | -2.9 |
| 2013-09 | -0.5 |
| 2013-08 | -3.5 |
| 2013-07 | -1.6 |
| 2013-06 | -6.9 |
| 2013-05 | -0.7 |
| 2013-04 | -13.8 |
| 2013-03 | -1.6 |
| 2013-02 | -8.2 |
| 2013-01 | -6.3 |
| 2012-12 | -1.6 |
| 2012-11 | -5.0 |
| 2012-10 | -4.8 |
| 2012-09 | -0.9 |
| 2012-08 | -3.6 |
| 2012-07 | -1.8 |
| 2012-06 | -2.0 |
| 2012-05 | -1.6 |
| 2012-04 | -1.2 |
| 2012-03 | 3.7 |
| 2012-02 | 3.7 |
| 2012-01 | 5.1 |
| 2011-12 | 7.1 |
| 2011-11 | 4.8 |
| 2011-10 | 3.3 |
| 2011-09 | 3.3 |
| 2011-08 | 5.2 |
| 2011-07 | 4.8 |
| 2011-06 | 5.2 |
| 2011-05 | 9.7 |
| 2011-04 | 9.0 |
| 2011-03 | 7.6 |
| 2011-02 | 5.8 |
| 2011-01 | 2.5 |
| 2010-12 | -1.4 |
| 2010-11 | -0.2 |
| 2010-10 | 0.8 |
| 2010-09 | -1.7 |
| 2010-08 | -5.0 |
| 2010-07 | -3.6 |
| 2010-06 | -0.8 |
| 2010-05 | -3.4 |
| 2010-04 | -4.2 |
| 2010-03 | -4.3 |
| 2010-02 | -5.0 |
| 2010-01 | -5.7 |
| 2009-12 | -5.7 |
| 2009-11 | -9.3 |
| 2009-10 | -8.0 |
| 2009-09 | -4.9 |
| 2009-08 | -11.4 |
| 2009-07 | -5.7 |
| 2009-06 | -16.4 |
| 2009-05 | -17.4 |
| 2009-04 | -18.3 |
| 2009-03 | -30.6 |
| 2009-02 | -17.4 |
| 2009-01 | -17.8 |
| 2008-12 | -20.4 |
| 2008-11 | -26.8 |
| 2008-10 | -6.3 |
| 2008-09 | -15.4 |
| 2008-08 | 4.6 |
| 2008-07 | 6.0 |
| 2008-06 | 3.8 |
| 2008-05 | 1.9 |
| 2008-04 | 1.5 |
| 2008-03 | 8.1 |
| 2008-02 | 1.5 |
| 2008-01 | 5.4 |
| 2007-12 | 3.1 |
| 2007-11 | 14.5 |
| 2007-10 | 0.0 |
| 2007-09 | 7.8 |
| 2007-08 | 0.7 |
| 2007-07 | -6.0 |
| 2007-06 | -5.0 |
| 2007-05 | -1.7 |
| 2007-04 | -8.9 |
| 2007-03 | -5.8 |
| 2007-02 | -1.7 |
| 2007-01 | -6.2 |
graphiqueÉvolution des prix prévus dans le commerce de détail et automobile
- Source : Insee
Dans le commerce de détail (hors commerce et réparation automobiles), le climat des affaires se dégrade
En avril 2022, dans le commerce de détail, le climat des affaires se dégrade. À 95, l’indicateur qui le synthétise perd cinq points et se situe au-dessous de sa moyenne de longue période (100). Cette dégradation résulte principalement de la baisse des soldes d’opinion sur les effectifs passés et les intentions de commandes.
L'opinion des détaillants sur les perspectives d'activité pour les trois prochains mois se détériore : le solde relatif aux perspectives générales d'activité du secteur diminue de nouveau et reste au-dessous de sa moyenne. Le solde d’opinion sur les intentions de commandes diminue nettement et passe au-dessous de la sienne. Celui sur les ventes prévues rebondit mais reste au-dessous de sa moyenne.
S'agissant de l'emploi, le solde d'opinion sur l'évolution des effectifs au cours des trois derniers mois diminue nettement et passe au-dessous de sa moyenne. Le solde sur l'évolution prévue des effectifs au cours des trois prochains mois recule très légèrement et reste ainsi au-dessous de la sienne.
Le solde associé au niveau actuel des stocks est en baisse et passe juste au-dessous de sa moyenne. Celui sur les ventes passées recule de nouveau et reste bien au-dessous de la sienne.
Le solde d’opinion relatif aux prix prévus se replie légèrement mais reste à un très haut niveau, bien au-dessus de sa moyenne.
Dans le commerce et la réparation automobiles, le climat des affaires se détériore nettement
Dans le commerce et la réparation automobiles, le climat des affaires se détériore nettement en avril 2022. À 92, il perd six points et se situe bien au-dessous de sa moyenne de longue période (100). Cette diminution s'explique principalement par une nette baisse des soldes d'opinion relatifs aux intentions de commandes, aux effectifs prévus et aux ventes passées.
Le solde relatif aux perspectives générales du secteur diminue de nouveau et reste bien au-dessous de sa moyenne. Celui sur les intentions de commandes chute fortement et passe bien au-dessous de la sienne.
Le solde associé au niveau actuel des stocks rebondit légèrement mais reste bien au-dessous de son niveau moyen.
Concernant l’emploi, le solde sur l’évolution des effectifs au cours des trois derniers mois est quasi stable, très proche de sa moyenne, tandis que celui concernant les trois prochains mois diminue et reste au-dessous de la sienne.
Le solde d'opinion relatif aux prix prévus est quasi stable, à son plus haut niveau depuis l'origine de cette série en 2003.
tableauVentes passées et intentions de commandes dans le commerce et la réparation automobiles
| Intentions de commandes | Ventes passées | |
|---|---|---|
| 2022-04 | -25.9 | -20.9 |
| 2022-03 | -7.2 | -10.6 |
| 2022-02 | 4.1 | -11.8 |
| 2022-01 | -1.3 | -18.5 |
| 2021-12 | -8.5 | -18.1 |
| 2021-11 | -12.0 | -32.2 |
| 2021-10 | -16.1 | -24.0 |
| 2021-09 | -8.0 | -19.9 |
| 2021-08 | 2.6 | 7.9 |
| 2021-07 | 7.3 | 7.7 |
| 2021-06 | 9.6 | 6.5 |
| 2021-05 | -1.7 | -7.8 |
| 2021-04 | -6.0 | -8.3 |
| 2021-03 | -7.2 | -27.2 |
| 2021-02 | -20.6 | -15.2 |
| 2021-01 | -11.7 | -17.7 |
| 2020-12 | -7.7 | -25.9 |
| 2020-11 | -51.2 | 13.9 |
| 2020-10 | -3.0 | 10.3 |
| 2020-09 | -0.6 | 11.8 |
| 2020-08 | 1.5 | 2.1 |
| 2020-07 | 12.7 | -62.6 |
| 2020-06 | -9.8 | -80.4 |
| 2020-05 | -68.3 | -84.3 |
| 2020-04 | -86.6 | -13.4 |
| 2020-03 | -13.2 | 9.4 |
| 2020-02 | 4.2 | 11.6 |
| 2020-01 | 5.2 | 23.2 |
| 2019-12 | 0.0 | 2.8 |
| 2019-11 | -1.7 | -1.1 |
| 2019-10 | 0.9 | 1.0 |
| 2019-09 | -0.2 | -1.1 |
| 2019-08 | 0.8 | 13.3 |
| 2019-07 | 2.0 | 9.4 |
| 2019-06 | 4.5 | -1.3 |
| 2019-05 | 3.8 | -5.1 |
| 2019-04 | 0.0 | -0.8 |
| 2019-03 | 1.7 | -10.4 |
| 2019-02 | 0.4 | -10.4 |
| 2019-01 | -0.2 | -11.5 |
| 2018-12 | 1.2 | -2.9 |
| 2018-11 | 4.8 | 1.4 |
| 2018-10 | 2.8 | 4.3 |
| 2018-09 | 3.6 | 9.6 |
| 2018-08 | 5.8 | 15.7 |
| 2018-07 | 7.0 | 22.8 |
| 2018-06 | 6.7 | 15.0 |
| 2018-05 | 12.5 | 9.2 |
| 2018-04 | 11.3 | 16.3 |
| 2018-03 | 9.4 | 12.2 |
| 2018-02 | 16.8 | 21.3 |
| 2018-01 | 13.9 | 23.7 |
| 2017-12 | 9.4 | 14.7 |
| 2017-11 | 12.8 | 12.7 |
| 2017-10 | 12.2 | 2.5 |
| 2017-09 | 9.4 | 1.9 |
| 2017-08 | 0.5 | 15.1 |
| 2017-07 | 3.6 | 12.7 |
| 2017-06 | 2.3 | -2.9 |
| 2017-05 | -0.3 | 2.3 |
| 2017-04 | 2.9 | 10.2 |
| 2017-03 | 4.5 | 7.0 |
| 2017-02 | -3.8 | 6.9 |
| 2017-01 | -5.2 | 9.9 |
| 2016-12 | -2.4 | 2.4 |
| 2016-11 | -3.6 | 4.7 |
| 2016-10 | -1.7 | -2.4 |
| 2016-09 | -3.9 | -3.6 |
| 2016-08 | 2.2 | 12.4 |
| 2016-07 | 3.2 | 16.6 |
| 2016-06 | 3.7 | 13.7 |
| 2016-05 | -1.9 | 13.6 |
| 2016-04 | -0.5 | 13.9 |
| 2016-03 | 2.7 | 5.7 |
| 2016-02 | 3.4 | 2.0 |
| 2016-01 | 3.5 | -0.2 |
| 2015-12 | 4.6 | 3.3 |
| 2015-11 | 3.5 | 6.8 |
| 2015-10 | -0.8 | 4.0 |
| 2015-09 | 3.0 | -5.1 |
| 2015-08 | -1.1 | 20.8 |
| 2015-07 | -7.2 | 11.2 |
| 2015-06 | 6.4 | 11.9 |
| 2015-05 | 3.2 | 17.9 |
| 2015-04 | 1.0 | 17.6 |
| 2015-03 | 0.0 | 1.7 |
| 2015-02 | -1.9 | -0.6 |
| 2015-01 | -0.2 | 7.8 |
| 2014-12 | -4.3 | -2.8 |
| 2014-11 | -10.9 | 3.0 |
| 2014-10 | -15.0 | -20.4 |
| 2014-09 | -21.5 | -25.3 |
| 2014-08 | -12.5 | -10.8 |
| 2014-07 | -8.7 | -6.5 |
| 2014-06 | -14.3 | -9.3 |
| 2014-05 | -10.6 | -4.4 |
| 2014-04 | -10.5 | -13.7 |
| 2014-03 | -10.3 | -12.3 |
| 2014-02 | -16.4 | -17.0 |
| 2014-01 | -13.4 | -12.2 |
| 2013-12 | -17.4 | -15.4 |
| 2013-11 | -14.7 | -17.5 |
| 2013-10 | -10.5 | -23.0 |
| 2013-09 | -12.1 | -17.1 |
| 2013-08 | -18.0 | -27.2 |
| 2013-07 | -19.9 | -21.3 |
| 2013-06 | -20.9 | -29.8 |
| 2013-05 | -24.5 | -29.2 |
| 2013-04 | -27.0 | -38.6 |
| 2013-03 | -25.6 | -43.4 |
| 2013-02 | -17.4 | -43.9 |
| 2013-01 | -35.4 | -29.8 |
| 2012-12 | -31.0 | -35.3 |
| 2012-11 | -31.4 | -35.1 |
| 2012-10 | -47.7 | -50.2 |
| 2012-09 | -35.8 | -32.3 |
| 2012-08 | -25.9 | -24.4 |
| 2012-07 | -34.9 | -37.3 |
| 2012-06 | -28.8 | -35.6 |
| 2012-05 | -22.9 | -26.3 |
| 2012-04 | -15.8 | -31.5 |
| 2012-03 | -25.9 | -32.6 |
| 2012-02 | -19.5 | -31.9 |
| 2012-01 | -35.0 | -22.4 |
| 2011-12 | -15.4 | -9.9 |
| 2011-11 | -20.4 | -4.3 |
| 2011-10 | -10.1 | -17.3 |
| 2011-09 | -16.8 | -25.4 |
| 2011-08 | -12.2 | -11.8 |
| 2011-07 | -10.3 | -7.5 |
| 2011-06 | -15.6 | 1.3 |
| 2011-05 | -15.5 | 2.4 |
| 2011-04 | -14.5 | 9.1 |
| 2011-03 | -11.6 | 2.2 |
| 2011-02 | -8.3 | 10.5 |
| 2011-01 | -7.9 | 16.7 |
| 2010-12 | -9.6 | 10.8 |
| 2010-11 | -6.9 | -6.9 |
| 2010-10 | -6.9 | -8.7 |
| 2010-09 | -7.3 | -16.0 |
| 2010-08 | -14.3 | -7.5 |
| 2010-07 | -15.5 | -6.3 |
| 2010-06 | -14.4 | -14.7 |
| 2010-05 | -21.5 | -0.4 |
| 2010-04 | -14.8 | -3.5 |
| 2010-03 | -21.7 | -22.9 |
| 2010-02 | -19.2 | 0.8 |
| 2010-01 | -14.3 | 12.0 |
graphiqueVentes passées et intentions de commandes dans le commerce et la réparation automobiles
- Source : Insee
tableauClimats des affaires dans le commerce de détail et dans le commerce et la réparation automobiles
| Commerce et réparation automobiles | Commerce de détail | |
|---|---|---|
| 2022-04 | 92.5 | 94.9 |
| 2022-03 | 98.1 | 100.1 |
| 2022-02 | 105.3 | 100.5 |
| 2022-01 | 103.4 | 99.0 |
| 2021-12 | 105.2 | 98.1 |
| 2021-11 | 100.2 | 101.0 |
| 2021-10 | 102.7 | 98.6 |
| 2021-09 | 104.4 | 96.0 |
| 2021-08 | 107.9 | 99.6 |
| 2021-07 | 111.2 | 101.6 |
| 2021-06 | 116.5 | 98.4 |
| 2021-05 | 105.5 | 96.7 |
| 2021-04 | 95.5 | 85.6 |
| 2021-03 | 96.4 | 90.2 |
| 2021-02 | 90.8 | 84.9 |
| 2021-01 | 92.2 | 96.0 |
| 2020-12 | 95.0 | 82.6 |
| 2020-11 | 81.7 | 65.9 |
| 2020-10 | 100.4 | 85.0 |
| 2020-09 | 102.6 | 84.9 |
| 2020-08 | 102.0 | 86.1 |
| 2020-07 | 97.4 | 76.6 |
| 2020-06 | 87.5 | 72.6 |
| 2020-05 | 68.7 | 58.3 |
| 2020-04 | 65.0 | 59.5 |
| 2020-03 | 100.1 | 82.9 |
| 2020-02 | 110.6 | 93.4 |
| 2020-01 | 110.9 | 95.2 |
| 2019-12 | 108.7 | 97.3 |
| 2019-11 | 108.0 | 92.3 |
| 2019-10 | 108.3 | 95.5 |
| 2019-09 | 108.5 | 94.6 |
| 2019-08 | 109.7 | 88.1 |
| 2019-07 | 108.3 | 99.4 |
| 2019-06 | 109.1 | 97.9 |
| 2019-05 | 110.2 | 100.2 |
| 2019-04 | 109.0 | 101.2 |
| 2019-03 | 108.7 | 96.8 |
| 2019-02 | 106.9 | 97.1 |
| 2019-01 | 107.5 | 96.3 |
| 2018-12 | 108.5 | 95.0 |
| 2018-11 | 111.9 | 100.7 |
| 2018-10 | 112.2 | 99.4 |
| 2018-09 | 112.4 | 102.3 |
| 2018-08 | 112.8 | 106.3 |
| 2018-07 | 115.8 | 109.4 |
| 2018-06 | 116.5 | 106.9 |
| 2018-05 | 116.9 | 106.2 |
| 2018-04 | 117.3 | 106.2 |
| 2018-03 | 116.5 | 107.6 |
| 2018-02 | 119.1 | 108.3 |
| 2018-01 | 117.0 | 108.3 |
| 2017-12 | 115.9 | 106.5 |
| 2017-11 | 116.0 | 106.7 |
| 2017-10 | 115.0 | 106.5 |
| 2017-09 | 113.4 | 104.7 |
| 2017-08 | 112.1 | 104.0 |
| 2017-07 | 112.6 | 103.5 |
| 2017-06 | 111.0 | 104.9 |
| 2017-05 | 108.6 | 102.1 |
| 2017-04 | 107.8 | 100.7 |
| 2017-03 | 109.1 | 103.1 |
| 2017-02 | 106.6 | 100.5 |
| 2017-01 | 107.5 | 100.6 |
| 2016-12 | 108.3 | 101.7 |
| 2016-11 | 106.6 | 98.0 |
| 2016-10 | 106.3 | 98.6 |
| 2016-09 | 105.7 | 97.9 |
| 2016-08 | 107.3 | 100.6 |
| 2016-07 | 109.6 | 99.4 |
| 2016-06 | 109.1 | 97.1 |
| 2016-05 | 108.4 | 99.0 |
| 2016-04 | 107.4 | 97.3 |
| 2016-03 | 106.2 | 96.8 |
| 2016-02 | 107.2 | 95.7 |
| 2016-01 | 106.6 | 99.5 |
| 2015-12 | 105.9 | 95.9 |
| 2015-11 | 107.4 | 95.6 |
| 2015-10 | 106.7 | 103.0 |
| 2015-09 | 107.2 | 100.1 |
| 2015-08 | 109.3 | 98.4 |
| 2015-07 | 104.8 | 99.3 |
| 2015-06 | 108.2 | 97.6 |
| 2015-05 | 108.6 | 95.6 |
| 2015-04 | 107.2 | 94.9 |
| 2015-03 | 105.3 | 96.5 |
| 2015-02 | 101.9 | 98.3 |
| 2015-01 | 102.6 | 92.6 |
| 2014-12 | 99.0 | 93.3 |
| 2014-11 | 98.0 | 90.9 |
| 2014-10 | 94.9 | 88.2 |
| 2014-09 | 92.5 | 89.0 |
| 2014-08 | 95.5 | 90.5 |
| 2014-07 | 97.6 | 96.0 |
| 2014-06 | 94.5 | 95.5 |
| 2014-05 | 96.9 | 97.9 |
| 2014-04 | 98.2 | 97.0 |
| 2014-03 | 94.8 | 94.7 |
| 2014-02 | 93.2 | 95.6 |
| 2014-01 | 93.9 | 97.0 |
| 2013-12 | 93.6 | 95.9 |
| 2013-11 | 92.4 | 90.0 |
| 2013-10 | 94.1 | 97.0 |
| 2013-09 | 94.7 | 96.3 |
| 2013-08 | 91.0 | 94.7 |
| 2013-07 | 87.7 | 87.9 |
| 2013-06 | 85.9 | 87.3 |
| 2013-05 | 82.4 | 88.4 |
| 2013-04 | 80.6 | 88.6 |
| 2013-03 | 80.3 | 90.7 |
| 2013-02 | 84.3 | 91.3 |
| 2013-01 | 82.3 | 90.5 |
| 2012-12 | 83.8 | 90.5 |
| 2012-11 | 82.4 | 94.6 |
| 2012-10 | 78.0 | 96.4 |
| 2012-09 | 82.2 | 92.5 |
| 2012-08 | 85.0 | 93.9 |
| 2012-07 | 81.9 | 90.2 |
| 2012-06 | 87.5 | 95.0 |
| 2012-05 | 87.7 | 91.8 |
| 2012-04 | 91.1 | 97.0 |
| 2012-03 | 88.9 | 97.0 |
| 2012-02 | 88.7 | 92.1 |
| 2012-01 | 86.4 | 93.1 |
| 2011-12 | 92.1 | 97.1 |
| 2011-11 | 92.2 | 96.7 |
| 2011-10 | 95.2 | 95.4 |
| 2011-09 | 94.7 | 95.8 |
| 2011-08 | 98.3 | 98.6 |
| 2011-07 | 102.2 | 99.9 |
| 2011-06 | 101.3 | 100.3 |
| 2011-05 | 101.9 | 102.4 |
| 2011-04 | 101.7 | 100.6 |
| 2011-03 | 104.5 | 100.1 |
| 2011-02 | 105.2 | 102.4 |
| 2011-01 | 104.0 | 102.1 |
| 2010-12 | 103.6 | 103.6 |
| 2010-11 | 103.0 | 99.9 |
| 2010-10 | 102.1 | 105.5 |
| 2010-09 | 100.7 | 104.3 |
| 2010-08 | 100.3 | 104.4 |
| 2010-07 | 99.0 | 102.3 |
| 2010-06 | 96.9 | 100.7 |
| 2010-05 | 98.4 | 102.3 |
| 2010-04 | 100.5 | 100.0 |
| 2010-03 | 94.7 | 97.4 |
| 2010-02 | 98.7 | 93.8 |
| 2010-01 | 100.7 | 92.4 |
| 2009-12 | 97.5 | 91.5 |
| 2009-11 | 100.2 | 88.6 |
| 2009-10 | 95.6 | 82.4 |
| 2009-09 | 94.4 | 80.3 |
| 2009-08 | 92.6 | 77.7 |
| 2009-07 | 88.5 | 77.0 |
| 2009-06 | 84.8 | 72.7 |
| 2009-05 | 87.6 | 71.0 |
| 2009-04 | 78.4 | 75.8 |
| 2009-03 | 85.5 | 73.5 |
| 2009-02 | 77.8 | 84.1 |
| 2009-01 | 76.0 | 82.4 |
| 2008-12 | 74.3 | 84.1 |
| 2008-11 | 82.3 | 85.5 |
| 2008-10 | 80.1 | 90.9 |
| 2008-09 | 96.3 | 95.3 |
| 2008-08 | 93.7 | 96.7 |
| 2008-07 | 95.2 | 103.0 |
| 2008-06 | 97.3 | 105.2 |
| 2008-05 | 102.3 | 104.6 |
| 2008-04 | 101.2 | 107.8 |
| 2008-03 | 106.5 | 108.1 |
| 2008-02 | 102.4 | 112.8 |
| 2008-01 | 105.2 | 113.3 |
| 2007-12 | 107.2 | 116.2 |
| 2007-11 | 110.3 | 113.3 |
| 2007-10 | 109.2 | 108.5 |
| 2007-09 | 109.0 | 114.1 |
| 2007-08 | 109.2 | 114.7 |
| 2007-07 | 109.4 | 114.1 |
| 2007-06 | 115.8 | 114.4 |
| 2007-05 | 106.1 | 111.4 |
| 2007-04 | 108.3 | 112.2 |
| 2007-03 | 106.5 | 111.3 |
| 2007-02 | 108.1 | 110.3 |
| 2007-01 | 105.0 | 105.7 |
| 2006-12 | 104.9 | 106.4 |
| 2006-11 | 106.7 | 107.0 |
| 2006-10 | 105.2 | 112.7 |
| 2006-09 | 105.8 | 108.6 |
| 2006-08 | 106.8 | 108.7 |
| 2006-07 | 107.7 | 107.8 |
| 2006-06 | 107.9 | 106.4 |
| 2006-05 | 104.6 | 107.1 |
| 2006-04 | 104.2 | 101.4 |
| 2006-03 | 102.3 | 102.1 |
| 2006-02 | 103.5 | 98.7 |
| 2006-01 | 102.7 | 102.4 |
| 2005-12 | 102.6 | 104.2 |
| 2005-11 | 99.5 | 102.6 |
| 2005-10 | 101.5 | 103.7 |
| 2005-09 | 100.2 | 102.0 |
| 2005-08 | 100.5 | 99.6 |
| 2005-07 | 100.6 | 96.5 |
| 2005-06 | 99.1 | 101.1 |
| 2005-05 | 102.2 | 104.7 |
| 2005-04 | 101.4 | 105.7 |
| 2005-03 | 102.1 | 104.4 |
| 2005-02 | 102.4 | 102.9 |
| 2005-01 | 102.7 | 109.4 |
graphiqueClimats des affaires dans le commerce de détail et dans le commerce et la réparation automobiles
- Source : Insee
tableauDonnées détaillées
| Moy.(1) | Janv. 22 | Fév. 22 | Mars 22 | Avr. 22 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Commerce de détail - Ensemble | |||||
| Climat des affaires | 100 | 99 | 100 | 100 | 95 |
| Persp. générales d'activité | -28 | -16 | -12 | -33 | -37 |
| Ventes passées | -7 | 5 | -2 | -12 | -16 |
| Ventes prévues | -1 | -2 | -2 | -17 | -14 |
| Intentions de commandes | -7 | -3 | -4 | -4 | -11 |
| Stocks | 9 | 4 | 2 | 10 | 8 |
| Prix passés (2) | -7 | 15 | 31 | ||
| Prix prévus | -4 | 26 | 35 | 39 | 37 |
| Situation de trésorerie (2) | -14 | -6 | -15 | ||
| Emploi passé | 0 | -8 | -5 | 3 | -5 |
| Emploi prévu | -3 | -5 | -5 | -6 | -7 |
| Incertitude économique ressentie (3) | 32 | 34 | 28 | 35 | 36 |
| Commerce de détail généraliste | |||||
| Ventes passées | -3 | -3 | -12 | -23 | -22 |
| Ventes prévues | 5 | 7 | 3 | -19 | -11 |
| Intentions de commandes | 2 | 2 | -7 | -3 | -6 |
| Stocks | 7 | -2 | 0 | 17 | 4 |
| Prix passés (2) | -7 | 12 | 32 | ||
| Prix prévus | -4 | 19 | 35 | 40 | 41 |
| Situation de trésorerie (2) | -7 | -7 | -20 | ||
| Incertitude économique ressentie (3) | 30 | 30 | 23 | 28 | 36 |
| Commerce de détail spécialisé | |||||
| Ventes passées | -12 | 13 | 10 | -1 | -10 |
| Ventes prévues | -9 | -12 | -6 | -15 | -18 |
| Intentions de commandes | -16 | -7 | -2 | -6 | -17 |
| Stocks | 13 | 10 | 4 | 2 | 12 |
| Prix passés (2) | -7 | 19 | 29 | ||
| Prix prévus | -5 | 34 | 35 | 37 | 33 |
| Situation de trésorerie (2) | -22 | -5 | -9 | ||
| Incertitude économique ressentie (3) | 35 | 38 | 35 | 42 | 37 |
| Commerce et réparation d’automobiles et de motocycles | |||||
| Climat des affaires | 100 | 103 | 105 | 98 | 92 |
| Persp. générales d'activité | -25 | -24 | -12 | -40 | -43 |
| Ventes passées | -7 | -18 | -12 | -11 | -21 |
| Ventes prévues | -6 | -20 | -8 | -19 | -34 |
| Intentions de commandes | -9 | -1 | 4 | -7 | -26 |
| Stocks | 13 | -36 | -27 | -34 | -32 |
| Prix passés (2) | 2 | 34 | 32 | ||
| Prix prévus | 5 | 23 | 36 | 37 | 38 |
| Situation de trésorerie (2) | -22 | -3 | -3 | ||
| Emploi passé | -7 | -6 | -6 | -8 | -7 |
| Emploi prévu | -6 | -1 | -8 | -8 | -11 |
| Incertitude économique ressentie (3) | 41 | 39 | 39 | 47 | 49 |
- (1) Moyenne depuis 1991 (2004 pour les ventes passées et prévues et les intentions de commandes, avril 2021 pour l’incertitude).
- (2) Variables bimestrielles (mois impairs).
- (3) Variables non CVS.
- Source : Enquête de conjoncture dans le commerce de détail et l'automobile - Insee.
Pour en savoir plus
L'ensemble « commerce de détail et commerce et réparation d'automobiles et de motocycles » est composé à 70 % du commerce de détail et à 30 % du commerce et de la réparation d'automobiles et de motocycles.
Les trois indicateurs synthétiques du climat des affaires ici présentés sont estimés indépendamment les uns des autres. Ainsi, celui de l’ensemble du commerce de détail et du commerce et réparation d’automobiles ne peut pas se déduire des deux autres. Les mêmes soldes d’opinion entrent dans leurs calculs, mais ils n’y sont pas affectés des mêmes pondérations. Aussi, les indicateurs sont « normalisés » pour présenter une moyenne de longue période égale à 100 et un écart-type de 10. Les trois climats n’ayant pas la même profondeur d’historique, leurs normalisations diffèrent légèrement. Des divergences peuvent donc apparaître ponctuellement.
Pour les questions à trois modalités, un solde d’opinion est l’écart entre le pourcentage pondéré des réponses « supérieur à la normale » ou « en hausse » et le pourcentage de réponses « inférieur à la normale » ou « en baisse ».
Depuis les données définitives d’avril 2020, le mode de correction de la non-réponse a été modifié par rapport à la méthode usuelle qui consistait à compléter les réponses manquantes en reportant les dernières déclarations des entreprises non-répondantes. Les résultats sont à présent calculés sur la base des seules répondantes.
Les réponses à cette enquête ont été collectées entre le 28 mars et le 15 avril 2022.
Prochaine publication : le 24 mai 2022 à 8h45
Documentation
Les nouveautés du dispositif d'enquêtes conjoncturelles dans le cadre de l'harmonisation européenne (2021) (pdf,143 Ko)
Note méthodologique abrégée (pdf,137 Ko)
Pour en savoir plus
L'ensemble « commerce de détail et commerce et réparation d'automobiles et de motocycles » est composé à 70 % du commerce de détail et à 30 % du commerce et de la réparation d'automobiles et de motocycles.
Les trois indicateurs synthétiques du climat des affaires ici présentés sont estimés indépendamment les uns des autres. Ainsi, celui de l’ensemble du commerce de détail et du commerce et réparation d’automobiles ne peut pas se déduire des deux autres. Les mêmes soldes d’opinion entrent dans leurs calculs, mais ils n’y sont pas affectés des mêmes pondérations. Aussi, les indicateurs sont « normalisés » pour présenter une moyenne de longue période égale à 100 et un écart-type de 10. Les trois climats n’ayant pas la même profondeur d’historique, leurs normalisations diffèrent légèrement. Des divergences peuvent donc apparaître ponctuellement.
Pour les questions à trois modalités, un solde d’opinion est l’écart entre le pourcentage pondéré des réponses « supérieur à la normale » ou « en hausse » et le pourcentage de réponses « inférieur à la normale » ou « en baisse ».
Depuis les données définitives d’avril 2020, le mode de correction de la non-réponse a été modifié par rapport à la méthode usuelle qui consistait à compléter les réponses manquantes en reportant les dernières déclarations des entreprises non-répondantes. Les résultats sont à présent calculés sur la base des seules répondantes.
Les réponses à cette enquête ont été collectées entre le 28 mars et le 15 avril 2022.
Prochaine publication : le 24 mai 2022 à 8h45