En France, en 2020, le trafic aérien est particulièrement impacté par la crise sanitaire (- 67,8 % de passagers par rapport à 2019), alors qu’entre 2014 et 2019, il avait connu une augmentation annuelle moyenne de 4,1 %. La baisse est plus marquée pour les lignes internationales (- 72,6 %) que pour les lignes nationales (- 55,7 %).

En Île-de-France aussi, le trafic aérien baisse de près de 70 % par rapport à 2019 (69,4 %, soit 74,8 millions de passagers en moins), rompant avec une croissance de 3,1 % par an en moyenne sur la période 2014-2019 (figure 1). Avec plus de 33 millions de passagers, la région représente presque la moitié des passagers de France et 80 % des passagers internationaux. Ce sont les lignes internationales qui sont le plus touchées par la crise, en raison des mesures de restriction aux frontières, avec - 71,3 % de fréquentation, alors que ce segment n’avait de cesse de progresser depuis 2014 (figure 2). Cette baisse représente près de 90 % de l’évolution du trafic aérien de la région. Le trafic aérien national chute quant à lui moins fortement (- 58,3 %). Le trafic sur les lignes à bas coût est particulièrement pénalisé (- 72,8 %), ce qui met un coup d’arrêt au dynamisme observé au cours des cinq dernières années (+ 9,1 % en moyenne annuelle).

En 2020, le transport collectif urbain de passagers est lui aussi touché par les conséquences de la crise. La faible fréquentation des transports parisiens est liée aux mesures prises pour freiner la propagation de l’épidémie : pendant les périodes de confinement, les personnes circulaient moins et l’offre de transport a été réduite. Hors périodes de confinement, le nombre de télétravailleurs a fortement augmenté par rapport à 2019. La chute de l’activité touristique a, elle aussi, contribué à la réduction du nombre potentiel de voyageurs. La RATP enregistre 1,9 milliard de voyages, soit une baisse de 42,8 % par rapport à l’année précédente (figure 3). Le réseau ferré est le plus touché, - 49,7 % de voyages pour le métro et - 47,0 % pour le RER. Le trafic sur le réseau de bus RATP chute de près d’un tiers. La SNCF enregistre, quant à elle, 503 millions de voyages sur le réseau francilien, soit une baisse de 45,3 % par rapport à 2019 (416 millions de voyages en moins).

En 2020, le nombre de nouvelles immatriculations, tous véhicules confondus, est de 2,1 millions en France et de 385 000 en Île-de-France, soit une baisse respective de 23,1 % et de 21,0 % (figure 4).

Pour les véhicules particuliers, la diminution des immatriculations est moins forte en Île-de-France (- 20,8 %) qu’en France (- 24,8 %). Dans la région, le plus fort recul concerne les immatriculations de véhicules industriels : - 26,0 % entre 2019 et 2020.

La baisse des immatriculations est moins marquée pour les Yvelines (- 13,9 % pour l’ensemble des véhicules) en raison d’un moindre recul pour les véhicules particuliers. Avec 67 000 véhicules immatriculés en 2020, ce département devient ainsi le premier département francilien en termes d’immatriculations de véhicules particuliers, devant les Hauts-de-Seine. Dans les autres départements, la baisse des immatriculations totales varie de 20,5 % à 23,5 %.