Des trajets courts pour se rendre au travail mais la voiture reste reine

Au 1^er janvier 2017, 133 000 actifs en emploi résident et travaillent en Corse. La grande majorité déclarent se déplacer pour se rendre sur leur lieu de travail (96 %) (sources). Parmi eux, la moitié parcourent des « petites distances » d’au plus 5 km. Cette proportion est nettement supérieure à la moyenne de France de province (34 %). La Corse est ainsi la région où la part des petites distances est la plus élevée, devant Provence-Alpes-Côte d’Azur. Un quart des actifs habitent même à moins de 2 km de leur lieu de travail (contre 15 % en province). À l’opposé, seulement un sur dix parcourt des distances de 25 km ou plus pour aller travailler. Ces caractéristiques sont comparables à certains départements de province comme les Hautes-Alpes, seul département dont la part d’actifs proches de leur travail est supérieure à celle de la Corse (53 %).

La proximité des actifs corses vis-à-vis de leur lieu de travail tient en partie au relief contraignant de l’île. Le territoire montagneux induit une concentration de l’emploi et de la population et donc un raccourcissement des trajets. Ainsi, en Corse, 95 % des actifs en emploi résidant dans une aire d’attraction des villes travaillent dans leur aire contre 82 % en France de province. De plus, la région ne compte aucune aire d’attraction supérieure ou égale à 200 000 habitants dans lesquelles la part des « petites distances » est plus faible.

Les actifs en emploi résidant dans les pôles des aires sont plus proches de leur travail que ceux des couronnes car ces pôles centralisent les emplois (figure 1). Ainsi sept actifs sur dix vivent à moins de 5 km de leur travail à Ajaccio et Bastia. Ils sont même huit sur dix à Corte et L’Île-Rousse.

En Corse, en 2017, 85,5 % des actifs qui se déplacent pour se rendre sur leur lieu travail utilisent la voiture. Ce taux place la Corse au 3^e rang des régions de France de province derrière la Bretagne (86,1 %), la Nouvelle-Aquitaine (85,6 %) et 3,5 points au-dessus de la moyenne de province.

Pourtant, l’utilisation de la voiture dans les déplacements domicile-travail est influencée par la distance à parcourir (figure 2). En effet, pour des trajets inférieurs à 5 km, 77 % des actifs ont recours à leur voiture pour se déplacer, ils sont 96 % au-delà de 15 km. Cependant, l’automobile reste majoritaire y compris pour les trajets les plus courts puisque 65 % des actifs résidant à moins d’1 km de leur lieu de travail utilisent leur voiture pour aller au travail. Le choix de ce mode de déplacement pour de courtes distances peut être lié à des critères divers, comme l’accompagnement des enfants à l’école avant de se rendre à son lieu de travail, des raisons de santé, un relief peu adapté à la marche ou au vélo ou une offre de transports en commun peu développée. D’ailleurs, sur les « petites distances », les actifs résidant dans les couronnes ou dans les communes hors attraction des villes recourent plus souvent à la voiture que ceux des pôles.

En Corse, pour les petites distances, 5,2 % des actifs en emploi se rendent au travail en deux-roues motorisé contre 2,0 % en France de province. Le climat doux avec de faibles précipitations ainsi qu’une circulation dense dans les agglomérations favorisent ce moyen de déplacement. Les deux-roues motorisés sont surtout utilisés à Ajaccio. Ainsi, 10 % des Ajacciens qui effectuent de petites distances pour aller travailler utilisent ce moyen de déplacement contre 4 % des Bastiais. Ce recours à la moto et au scooter est en revanche de même ampleur dans les couronnes des deux agglomérations (respectivement 2,3 % et 2,5 %). Leur utilisation reste toutefois un phénomène fortement masculin, les hommes y recourant quatre fois plus que les femmes (8 % contre 2 %).

En Corse, 15 % des actifs effectuant moins de 5 km pour se rendre au travail utilisent un transport doux contre 22 % en France de province. Aller au travail à pied ou à vélo est d’ailleurs réservé aux très courtes distances : c’est quatre fois plus fréquent pour parcourir moins de 2 km que pour des distances comprises entre 2 et 5 km. Ainsi, un quart des actifs qui vivent à moins de 2 km de leur travail marchent ou prennent le vélo pour aller travailler. Parmi les transports doux, la marche est largement majoritaire (95 %), le relief de l’île étant peu propice à la pratique utilitaire du vélo.

Enfin, le recours aux transports en commun pour se rendre au travail est marginal sur l’île. Seulement 2,3 % des actifs les utilisent contre 8,0 % en province. En effet, l’utilisation des transports en commun est spécifique aux plus grandes villes. Ceux-ci sont surtout utilisés à Bastia (5,1 %) et Ajaccio (4,5 %).

En Corse, les femmes utilisent moins la voiture que les hommes pour se rendre au travail (figure 3). Sur les petites distances, elles marchent et utilisent plus les transports en commun : 18 % d’entre elles marchent contre 11 % des hommes et 5 % utilisent les transports en commun contre 1 % des hommes. L’effet du sexe et de la catégorie sociale s’imbriquent pour expliquer ces modes de déplacements différents. En effet la moitié des femmes sont des employées contre un homme sur cinq. Or, cette catégorie socioprofessionnelle est aussi celle qui recourt le moins à la voiture après celle des cadres.

Pour pallier leur moindre utilisation de l’automobile, les cadres recourent à la marche (18 %) et aux deux-roues motorisés (7 %) pour les petits trajets. Ce sont eux qui utilisent le plus ces deux modes de déplacement.