Les actifs de la région peu nombreux à vélo

Parmi les actifs ayant un emploi dans la région Hauts-de-France, seulement 1,7 % se rende sur leur lieu de travail en vélo, contre 2 % pour la France de Province (figure 1). La région Hauts-de-France se place ainsi au même niveau que la Bretagne et la Bourgogne- Franche-Comté. Seules trois autres régions ont une part plus faible de recours au vélo : Provence-Alpes-Côte-d’Azur, Normandie et Corse avec respectivement 1,3 %, 1,2 % et 0,4 % d’actifs se rendant sur leur lieu de travail en bicyclette. C’est la région Grand-Est, avec 2,7 % de recours au vélo qui arrive en tête de classement.

À l’instar de ce qui est observé dans le reste de la France de province, c’est la voiture qui est le moyen de transport le plus utilisé dans la région pour les trajets domicile-travail avec 78 % de recours, loin devant les transports en commun (8,9 %) et la marche à pied (6 %).

La situation est contrastée au sein de la région : le recours au vélo s’échelonne de 0,9 % dans l’Oise à 2,2 % dans le Nord (figure 2). L’usage du vélo est faible dans l’Aisne (1 %), à un niveau proche de l’Oise. La Somme (1,9 %) et le Pas-de-Calais (1,4 %) encadrent la moyenne régionale : 1,7 %. Seul le département du Nord, le plus urbanisé, a un usage du vélo plus important que la moyenne de Province.

Dans les villes-centres des grands pôles urbains des Hauts-de-France (définitions), 2,9 % des actifs en emploi utilisent le vélo, contre 4,2 % en moyenne en province (figure 3). Toutefois, la part d’actifs utilisant le vélo pour se rendre au travail reste deux fois plus importante dans les villes-centres de grands pôles urbains que dans l’ensemble des autres communes (1,4 %) de la région.

A contrario, l’usage du vélo dans les communes isolées de la région, bien que faible (1,8 %), est plus important qu’en moyenne en Province (1,1 %).

Quelles que soient la taille et la densité de la commune, le vélo n'est jamais majoritaire parmi les « transports doux » : la marche à pied et les transports en commun sont systématiquement privilégiés par rapport au vélo. En particulier dans les centres des grands pôles urbains comme d'ailleurs dans les pôles de plus petites tailles, le recours à la marche à pied est de plus de 11 %. Les transports en commun sont utilisés par 15,5 % des actifs dans les villes-centres des grands pôles urbains.

Dans la région des Hauts-de-France, ce sont les ouvriers qui utilisent le plus souvent le vélo, contrairement à la moyenne de France de province où ce sont les cadres qui l’utilisent le plus : 2,4 % des ouvriers de la région se rendent sur leur lieu de travail à vélo. La part de cadre utilisant le vélo est de 1,9 % contre 3,1 % en moyenne en province.

L'usage du vélo est le plus répandu aux deux extrémités des niveaux de diplômes : 2,8 % pour les titulaires d'un brevet ou moins et 2,1 % pour les bac+5 ou plus. Si ce constat se vérifie également en moyenne en province, la hiérarchie y est cependant inversée avec 3,8 % de recours au vélo parmi les diplômés de niveau supérieur ou égal à bac +5 et 2,1 % de recours chez les niveaux de diplômes inférieurs ou égaux au brevet.