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Chute des immatriculations de véhicules et hausse de la fréquentation des transports en commun

Date de mise à jour : mai 2013

Denis DOUILLARD (Dreal)

Résumé

En 2012 dans les Pays de la Loire, la plupart des segments du secteur des transports ont connu des baisses d'activités. Le repli a concerné en premier lieu les transports de marchandises : les volumes acheminés sur les routes de la région ont diminué, de même que le trafic du port de Nantes Saint-Nazaire. Les transports individuels de voyageurs ont également été impactés par le ralentissement économique, avec une baisse accentuée des achats de voitures particulières neuves. Le recours aux transports collectifs a en revanche fortement progressé.

Sommaire

Publication


Recul du transport routier de marchandises


Dans un contexte de dégradation du climat des affaires, l'activité de transport routier de marchandises s'est détériorée en 2012 dans les Pays de la Loire. Le trafic routier de marchandises acheminé par les transporteurs français a ainsi reculé de 3,7 %. Ce repli, qui intervient après la forte hausse de 2011 (+ 8,6 %), a essentiellement concerné les flux internes à la région (- 10 %). Le trafic d'échanges a mieux résisté (- 1,6 %).

Le trafic du port de Nantes Saint- Nazaire s'est également replié à 29,8 millions de tonnes (- 3,1 % par rapport à 2011), pénalisé par la chute d'activité de son deuxième client, le terminal méthanier de Montoir.

Plongeon historique des ventes de voitures neuves


78 000 voitures particulières neuves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire en 2012 : - 19,5 % par rapport à 2011, soit le repli le plus important des 22 régions françaises. C'est le plus faible volume de ventes depuis 1998 (75  205 voitures vendues) et la plus forte baisse depuis 1997. Ce troisième repli, le troisième consécutif après ceux de 2010 (- 4,1 %) et 2011 (- 2,9 %), est la conséquence du contexte socioéconomique et de la diminution des aides de l'État (suppression de la prime à la casse et durcissement du bonus écologique). Il a concerné avec la même intensité les achats des particuliers (- 19,4 %) et des entreprises (- 19,7 %).

Le marché des véhicules utilitaires légers s'est également contracté (- 11,4 %). Concernant les véhicules industriels, en croissance globale de 1,9 %, l'augmentation des ventes de tracteurs routiers (+ 4,0 %) a compensé la baisse des immatriculations de camions (- 9,7 %).

Dynamisme des transports collectifs


Le prix des carburants a de nouveau augmenté en 2012 (+ 5 %, après + 15 % en 2011 et + 13 % en 2010). Cette hausse du coût d'usage de la voiture a incité un certain nombre d'automobilistes à se tourner vers des modes alternatifs.

Les huit principaux réseaux de transport public urbain de la région ont ainsi enregistré 201 millions de voyages en 2012. Cette fréquentation est supérieure de 4,5 % à celle de l'année 2011, elle-même déjà en hausse de 4,2 % par rapport à 2010. Les lignes ferroviaires régionales ont également attiré de nouveaux usagers. La progression du trafic TER en 2012 (+ 6,3 % sur les onze premiers mois de l'année) a permis de renouer avec les fortes croissances enregistrées entre 1994 et 2008 (+ 5 % en moyenne annuelle).

L'activité de l'aéroport de Nantes Atlantique a battu un nouveau record en 2012. La fréquentation s'est établie à 3,55 millions de passagers, une hausse de 12 % par rapport à 2011. Cette croissance a été portée par l'activité régulière internationale (+ 29 %).

Immatriculations de véhicules neufs
Véhicules particuliersVéhicules utilitaires légers (1)Véhicules industriels à moteur (2)Ensemble immatriculations (3)
2012
(nombre)		Évolution
2012/2011
(en %)		2012
(nombre)		Évolution
2012/2011
(en %)		2012
(nombre)		Évolution
2012/2011
(en %)		2012
(nombre)		Évolution
2012/2011
(en %)
Note : données brutes.
(1) : camionnettes et véhicules automoteurs spécialisés <= 3,5 t de PTAC.
(2) : camions, véhicules automoteurs spécialisés > 3,5 t de PTAC et tracteurs routiers.
(3) : y compris immatriculations de transports en commun.
Source : SOeS, SIDIV.
Loire-Atlantique30 305-23,310 134-10,71 1104,641 618-19,9
Maine-et-Loire14 891-15,74 599-3,472319,320 254-12,5
Mayenne5 858-11,91 333-13,43989,67 606-11,2
Sarthe12 690-21,32 912-22,1530-2,616 139-21,0
Vendée14 322-15,93 527-12,0755-14,018 698-15,4
Pays de la Loire78 066-19,522 505-11,43 5161,9104 315-17,3
France métropolitaine1 857 013-14,1380 254-10,645 631-7,72 288 974-13,4

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Évolution du nombre d'immatriculations de véhicules particuliers neufs

Haut de page

Transport de marchandises par la route
en %
2012 (p)
(millions de Tonnes-
Kilomètres transportés)		Évolution annuelleÉvolution annuelle
moyenne sur 5 ans (1)
p : données provisoires.
(1) : taux d'évolution annuel qu'aurait connu le transport de marchandises si l'évolution avait été la même pour chaque année de la période de 5 ans considérée.
Champ : France métropolitaine hors Corse. Données hors transport international.
Source : SOeS, Enquête Transport routier de marchandises.
Pays de la Loire
Entrées dans la région7 902,1-2,6-4,4
Sorties de la région8 557,0-0,7-2,9
Intérieur de la région4 878,2-10,0-0,5
Total21 337,3-3,7-3,0
France métropolitaine254 621,1-7,9-4,9

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Définitions, méthodes et sources

Avertissement : Les données chiffrées sont parfois arrondies (selon les règles mathématiques). Le résultat arrondi d'une combinaison de données chiffrées (qui fait intervenir leurs valeurs réelles) peut se trouver légèrement différent de celui que donnerait la combinaison de leurs valeurs arrondies.

Bilan économique 2012 des Pays de la Loire - Mai 2013

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