Transport aérien : Trafic en hausse et mieux réparti

Auteur : Pascale MARIE-CLAIRE, Cabinet du Président de la CCIM

Année économique et sociale 2007 en Martinique

À l’aéroport Martinique - Aimé Césaire, l’activité est en augmentation en 2007. Les dessertes internationales ont plus progressé que les relations avec la Guadeloupe, la Guyane et la France métropolitaine. Mais le cyclone Dean a eu des conséquences sur l’ensemble du trafic de fin d’année.

La plateforme aéroportuaire de Fort-de-France le Lamentin - qui a changé de dénomination en 2007 - a vu la poursuite du redressement du trafic commercial de passagers amorcé en 2006, malgré un contexte peu favorable au trafic aérien. L’activité annuelle de l’aéroport Martinique Aimé Césaire a enregistré des résultats satisfaisants en 2007 : +3,6% pour le nombre de passagers, +3,2% pour le fret commercial, et +0,9% pour les mouvements d’avion.

Renforcement des dessertes internationales

En 2007, l’activité de la plateforme a été marquée par le développement des dessertes internationales : San-Juan avec American Eagle, Atlanta avec Delta Airlines, Panama et Costa-Rica avec Air Caraïbes et Guyana avec Air- France. L’arrivée d’un 2ème Airbus A320 opéré par Air France renforce l’offre malgré la disparition de Take Air lines. Les efforts conjugués des principaux acteurs politiques et économiques de l’île pour relancer le trafic international de la plateforme ont ainsi porté leurs fruits : le nombre de passagers sur les liaisons internationales a augmenté de 7%. Cette hausse est plus marquée pour les dessertes vers et en provenance des aéroports internationaux, hors Caraïbe.

Tableau 04 : Mouvements avec les destinations internationales

En revanche, le trafic à destination et en provenance de la Guadeloupe et de la Guyane n’augmente que de 3,3% par rapport à 2006. Après la forte baisse de près de 9% observée entre 2006 et 2005 sur la desserte Guyane, le trafic sur cette ligne s’est maintenu en 2007. Les effets du cyclone Dean se sont fait particulièrement ressentir sur ces lignes au mois d’août avec une baisse de près d’un millier de passagers par rapport au même mois de 2006.

La ligne transatlantique contrariée par DEAN

Avec 1 028 milliers de passagers en 2007 (61% du trafic passager) contre 992 milliers en 2006, la ligne transatlantique a connu une augmentation annuelle de 3,7%. Cette hausse aurait pu être plus importante si la tendance observée sur les trois premiers trimestres de l’année s’était prolongée sur le dernier trimestre. Le fléchissement de la progression du trafic de passagers sur les trois derniers mois de l’année s’explique par les effets du cyclone Dean, avec une baisse du trafic de 2% sur le mois d’octobre 2007 par rapport au mois d’octobre 2006. Les tarifs attractifs pratiqués par les compagnies aériennes sur le mois de novembre ont permis une hausse de 2,6 % sur ce mois. Mais, sur le mois de décembre elle n’a été que de 1,8%, par rapport à décembre 2006.

Tableau 05 : Évolution du trafic de passagers sur la ligne transatlantique par trimestre

Redressement du trafic de fret commercial

Malgré un premier semestre en recul de 10% par rapport à la même période sur l’année 2006, le redressement global de l’activité commerciale de fret enclenché en 2006 s’est poursuivi en 2007. Mais, cette augmentation annuelle de +3,2% en volume résulte des bons chiffres enregistrés sur le troisième trimestre, après le passage de Dean : +880 tonnes en août 2007 et +243 tonnes en septembre 2007, par rapport aux mêmes mois de l’année précédente.

L’analyse du trafic suivant les liaisons fait ressortir sur le troisième trimestre un progression de +1 205 tonnes dont 735 avec les aéroports internationaux, notamment ceux hors Caraïbe. Les conséquences de Dean sur le fret aérien, s’observent aussi sur le type d’échanges, puisque les importations ont augmenté de 15,4% alors que les exportations accusaient un recul de 21,5% en 2007. Du point de vue des investissements, le budget prévisionnel a été réalisé à hauteur de 91%. La CCIM envisage d’investir entre 7 et 8 millions d’euros par an sur la période 2007-2010 afin de maintenir le potentiel aéronautique de la plateforme, et d’assurer la maintenance des équipements et la remise à niveau de certaines installations techniques.

Le second semestre 2007 a vu la multiplication d’évènements défavorables au développement de l’activité de la plateforme aéroportuaire et plus particulièrement du trafic de passagers : hausse du prix du carburant et des billets d’avion, pollution par le chloredécone, passage du cyclone Dean, épidémie de dengue et tremblement de terre. Si leur impact sur l’année 2007 a été limité, la tendance observée sur le mois de décembre fait craindre de moins bons résultats sur l’année 2008.