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La logistique : une activité de poids dans l'économie haut-normande
Auteur : Jean-Philippe CARITG - Insee Haute-Normandie
Résumé
Grâce à sa façade maritime et à la Seine, la Haute-Normandie bénéficie d'une situation géographique exceptionnelle, faisant de la logistique une composante économique incontournable de ce territoire. Son poids dans l'appareil productif régional représente 10 % du total de l'emploi salarié, soit deux fois la moyenne nationale. Elle se caractérise par l'importance de l'activité portuaire.
La région se distingue aussi par un nombre significatif de grands établissements entraînant une forte concentration de l'emploi logistique, dans la filière comme dans le reste de l'économie.
Constitués d'une majorité d'ouvriers qualifiés, les postes de travail sont occupés le plus souvent par des hommes et l'âge moyen atteint 40 ans. Travailler dans la logistique, particulièrement pour les femmes, est gage d'une stabilité de l'emploi.
Conducteurs routiers, ouvriers du magasinage, de la manutention, du conditionnement ... sont les métiers les plus courants, avec une mention spéciale pour les dockers.
Sommaire
La filière logistique en Haute-Normandie
- De nombreux établissements à la faveur d'une situation géographique de premier plan
- Des créations moins nombreuses qu'ailleurs
- Une forte attractivité vis-à-vis des établissements de la région parisienne
- Des entreprises plus pérennes qu'ailleurs
- La filière logistique affiche 10 % du chiffre d'affaires régional
- Des investissements importants dans la composante terrestre
- Une importante dépendance vis-à-vis de l'extérieur
- Un emploi sur dix dans la filière logistique
- Prédominance de l'emploi de la filière logistique dans la zone d'emploi du Havre
- Malgré tout, plus de femmes que dans les autres régions
- Pour les femmes, moins de précarité qu'ailleurs
- Davantage de cadres et d'ouvriers qualifiés
- Moins de jeunes et moins de seniors
La fonction logistique dans l'appareil productif
- Davantage d'emplois logistiques dans le compte d'autrui mais aussi dans le compte propre
- Les métiers de la logistique « pure » exercés surtout dans le compte propre
La filière logistique en Haute-Normandie
Forte de sa façade littorale, de la présence d'un grand fleuve navigable, la Seine, et de cinq ports de commerce, dont deux maritimes à dimension européenne, la Haute-Normandie se caractérise par une forte implantation de la filière logistique. Son poids s'illustre tout d'abord par le nombre important de ses établissements : plus de 2 300, soit 3 % des établissements de la région (2 % au plan national). Tout comme en France métropolitaine, l'activité de la plupart d'entre eux relève de la logistique terrestre.
De nombreux établissements à la faveur d'une situation géographique de premier plan
Plus encore que pour les dix autres régions non insulaires possédant une façade maritime, l'activité portuaire et maritime caractérise la filière logistique en Haute-Normandie : elle regroupe 9 % des établissements nationaux et 20 % des établissements de la filière régionale. Dans la zone d'emploi du Havre, cette part (43 %) dépasse même celle de la logistique terrestre et aérienne. En conséquence, la part des établissements des sous-filières entreposage d'une part, production et services d'autre part n'excède pas 10 %, comme en France. La sous filière de la production et services à la logistique, peu présente dans les zones d'emploi de Rouen et du Havre, se caractérise par une représentativité supérieure au taux national dans la plupart des autres zones d'emploi, en particulier dans celle de Vernon (28,4 %).
Répartition des établissements selon les sous-filières logistiques en 2007
Source : Insee - REE (Sirène)
Toutes régions confondues, l'effectif moyen dans les établissements de la filière logistique est le plus élevé en Haute-Normandie, avec 19 salariés (13 en France métropolitaine). La Haute-Normandie se place parmi les trois régions caractérisées par une forte présence de grands établissements (250 salariés ou plus). Ils emploient 30 % des salariés de la filière logistique haut-normande. Etablissement phare employant plus de 1 500 salariés, le Grand Port Maritime du Havre est le plus important. Les petits établissements, sous-représentés en Haute-Normandie, pèsent peu dans l'emploi de la filière logistique : 6 % contre 9 % au niveau national.
Tableau 1 : Les effectifs salariés et les établissements de la filière logistique en 2007
Répartition des emplois salariés selon la taille des établissements en 2007
Source : Insee - DADS
Des créations moins nombreuses qu'ailleurs
Entre 2000 et 2008, 1 400 établissements sont créés dans la filière logistique. Toutefois, en Haute-Normandie comme en France, la part des créations dans la logistique au sein de l'appareil productif tend à diminuer. Le taux de création dans la filière logistique haut-normande est par ailleurs invariablement inférieur à celui de la France métropolitaine. Il est également inférieur à celui constaté dans les autres secteurs d'activités.
Logiquement, la composante terrestre et aérienne regroupe la majorité des créations (60 %) mais est sous-représentée par rapport au taux national (73 %). Comme ailleurs, la création d'établissements logistiques est particulièrement vive dans l'entreposage. Depuis 2007, le taux de création en Haute-Normandie dépasse les 10 %.
La crise économique de 2008 a interrompu la tendance haussière depuis 2002. La Haute-Normandie est la cinquième région la plus affectée. Ce reflux affecte surtout la composante maritime et portuaire avec un taux de création divisé par deux, passant de 8,6 % en 2007 à 4,1 % en 2008.
Taux de création d'établissements dans la filière logistique
Source : Insee - Répertoire des entreprises et des établissements (Sirène)
Une forte attractivité vis-à-vis des établissements de la région parisienne
De 2000 à 2008, le nombre de transferts (entrées et sorties) relatif à la Haute-Normandie s'établit à 4 770 établissements, dont 3 % relève de la filière logistique. Les établissements de la logistique terrestre quittent peu le territoire : 39 % des transferts (troisième plus faible taux régional) correspondent à des unités sortant de Haute-Normandie pour s'installer dans d'autres régions. À l'inverse, dans les trois autres composantes de la filière, les sorties l'emportent sur les entrées, surtout dans la production et services à la logistique (63 % de sortants), puis dans le portuaire et maritime (59 % de sortants).
L'Île-de-France est la principale région d'installation des établissements quittant la Haute-Normandie (un tiers), et dans une moindre mesure les régions limitrophes. L'Île-de-France est aussi le principal vivier des établissements (logistiques ou non) quittant leur région d'origine pour s'implanter en Haute-Normandie, fournissant une majorité des nouveaux venus. Dans la filière logistique, les autres arrivants proviennent essentiellement de Basse-Normandie (13 %) et de Bretagne (6 %).
Des entreprises plus pérennes qu'ailleurs
En 2007, les entreprises de la filière logistique de Haute-Normandie survivent plus longtemps que celles des autres secteurs économiques. Le constat est inverse en France métropolitaine. Ainsi, la moitié des entreprises logistiques haut-normandes créées en 2002 sont toujours actives cinq ans plus tard. C'est cinq points de mieux que la moyenne nationale. Le taux de survie dans la production et les services à la logistique atteint 67 % (11 points supérieurs à la moyenne nationale du secteur). Comparativement au reste du territoire, la situation est toutefois moins favorable dans la logistique portuaire et maritime où les deux-tiers des entreprises ont disparu alors qu'au niveau national plus d'une sur deux (56 %) poursuit son activité. De 2000 à 2008, 370 défaillances d'entreprises de la logistique sont enregistrées par les tribunaux compétents haut-normands. Cependant, sur la période, le taux de défaillance est supérieur à celui des établissements non logistiques (2,1 % contre 1,4 %), mais inférieur à celui de la France métropolitaine (2,7 %). En 2008, au début de la crise financière, le nombre de défaillances dans la filière logistique s'est accru de 36 % (contre 20 % au niveau national) et deux fois plus rapidement que parmi les établissements non logistiques. La logistique terrestre et aérienne haut-normande s'avère particulièrement exposée, le taux de défaillance ayant quasiment doublé.
La filière logistique affiche 10 % du chiffre d'affaires régional
En 2007, les entreprises de la filière logistique réalisent un chiffre d'affaires de 6,3 milliards d'euros, correspondants à 10,2 % du chiffre d'affaires haut-normand, soit deux fois la moyenne nationale. La Haute-Normandie est la région où cette contribution de la filière logistique est la plus forte.
Contrairement au niveau national où le terrestre est le principal contributeur (57 %), en Haute-Normandie, une grande partie du chiffre d'affaires est réalisé dans le portuaire (46 %). Après la région PACA (68 %), la Haute-Normandie est la 2e région pour l'importance de cette contribution du portuaire.
En 2007, la valeur ajoutée des entreprises de la filière haut-normande s'élève à 1,9 milliard d'euros, soit 11 % de la valeur ajoutée réalisée par les entreprises régionales. La Haute-Normandie est la seule région de France où ce taux dépasse 10 % : la plus grande partie de la valeur ajoutée provient des entreprises portuaires (44 %, soit quatre fois le taux national) ; en France métropolitaine, la logistique terrestre crée les deux tiers de la valeur ajoutée de la filière.
Dans la région, la productivité par salarié de la logistique atteint 61 000 euros contre 53 000 en moyenne nationale (2e rang après PACA). Dans la composante portuaire, la productivité atteint 87 000 euros par salarié, soit 14 000 de mieux qu'en moyenne métropolitaine. Seule la région PACA fait mieux avec 122 000 euros par salarié.
Tableau 2 : Quelques indicateurs économiques dans la filière logistique en 2007
Des investissements importants dans la composante terrestre
En 2007, les entreprises haut-normandes de la filière logistique consacrent 380 millions d'euros à l'investissement soit 10,5 % du montant global réalisé par les entreprises régionales : c'est 4 points de mieux qu'en moyenne nationale. Seules les régions PACA et Corse font mieux (respectivement 21 % et 12 %). Comme dans la plupart des régions, une grande part des investissements s'effectue dans la logistique terrestre et aérienne (41 % des investissements de la filière).
Le taux d'investissement des entreprises régionales de la filière logistique (19,7 %) est de 4 points inférieur au taux national. En Haute-Normandie, comme dans neuf autres régions, les entreprises de la filière logistique investissent moins que celles du reste de l'économie.
La Haute-Normandie se distingue des autres régions par l'extrême vigueur de l'investissement des entreprises de sa composante terrestre. Leur taux d'investissement atteint 29 %, soit six points de mieux que la moyenne nationale, dans le peloton de tête avec la Corse. En revanche, le taux d'investissement s'avère faible dans le portuaire (13 %).
Une importante dépendance vis-à-vis de l'extérieur
Les centres de décision extérieurs (société mère d'un groupe ou siège social implanté en dehors de la Haute-Normandie) exercent une très forte influence sur l'emploi régional, particulièrement au sein de la filière logistique.
La région fait partie des six régions les plus dépendantes : 62 % des emplois salariés de la filière logistique haut-normande relèvent d'une société située hors de la région contre 48 % en moyenne métropolitaine. L'entreposage (80 %) et le portuaire (71 %) sont les sous-secteurs les plus exposés.
Taux de dépendance des entreprises de la filière logistique en 2007, selon les régions
Source : Insee - LIFI
La dépendance envers les sociétés étrangères est la plus forte en Haute-Normandie, avec 27 % des effectifs salariés concernés, soit le double du reste de l'économie. Cette dépendance est maximale dans la production et services à la logistique (50 %). Elle reste forte dans le portuaire (39 %) mais faible dans le terrestre (9 %).
Avec l'éloignement des centres de décision, définissant des stratégies globales d'entreprises, la forte dépendance peut être localement un facteur de fragilité en cas de difficultés économiques. En revanche, elle peut aussi résulter d'une forte attractivité du territoire pour des investisseurs étrangers. Tel est le cas du portuaire en Haute-Normandie illustré par les récentes infrastructures de Port 2000 au Havre et de la spécificité céréalière de Rouen.
Contrairement à la moyenne métropolitaine, les entreprises haut-normandes de la filière logistique se développent moins fortement hors de leur région que celles des autres secteurs. Ainsi, 8 % des salariés d'une entreprise de la logistique se situent hors de la Haute-Normandie, soit la deuxième part la plus faible après l'Auvergne. En Haute-Normandie, comme en France, la propension à se développer plus largement hors de la région se retrouve dans l'entreposage (15 % contre 60 % pour l'ensemble des régions).
Les établissements de la filière logistique haut-normande en 2007 en quelques chiffres
2 300 établissements soit 3,0 % des établissements de la région
- dont 71 % en Seine-Maritime
- dont 29 % dans l'Eure
6,3 milliards de chiffre d'affaires
- soit 10,2% du chiffre d'affaires des entreprises régionales
1,9 milliard de valeur ajoutée
- soit 11 % de la valeur ajoutée des entreprises régionales
380 millions d'investissements
- soit 11 % des investissements des entreprises régionales
1 400 créations d'établissements de 2000 à 2008
- soit 2,6 % de l'ensemble des créations dans la région
Un emploi sur dix dans la filière logistique
La filière logistique concerne 43 100 emplois salariés en Haute-Normandie, dont les trois quarts en Seine-Maritime. Elle regroupe 9,2 % de l'emploi salarié régional, soit le premier rang national (le double du niveau en France métropolitaine). Les activités de la filière logistique sont mieux représentées en Haute-Normandie qu'au plan national, sauf dans le transport aérien quasi-absent de la région. Cette forte présence est encore plus prononcée dans le portuaire, grâce à l'activité des deux grands ports maritimes du Havre et de Rouen : 16 % des effectifs nationaux de cette sous-filière portuaire sont en Haute-Normandie. Le poids du portuaire dans la région est six fois plus élevé que dans l'ensemble du territoire métropolitain.
Filière logistique : effectifs et part dans l'emploi salarié total, par zone d'emploi en 2007
En Haute-Normandie, comme ailleurs, l'essentiel de l'emploi dans la logistique se trouve tout de même dans le terrestre. Toutefois, dans la région, cette sous-filière est moins représentée en raison de l'importance de la composante portuaire : un salarié de la logistique sur trois travaille dans le sous-secteur portuaire et maritime, soit trois fois le taux national. La Haute-Normandie est la région où ce taux est le plus fort (devant PACA : 22 %).
Part de la filière logistique dans l'emploi salarié total en 2007
Source : Insee - DADS
L'activité de logistique se différencie suivant la localisation. Ainsi, le portuaire est majoritaire dans la zone d'emploi du Havre (66 %), la logistique terrestre prédomine dans celles de Gisors, de Rouen, de Pont-Audemer et du Pays de Bray et la production et les services à la logistique dans celles de Vernon, de la Vallée-de-la-Bresle, de Bernay et de Verneuil. La zone d'emploi d'Évreux se singularise par une répartition entre les différentes sous-filières relativement homogène : 39 % dans le terrestre, 37 % dans la production et services à la logistique et 21 % dans l'entreposage.
| Unité : % | ||||
| Zone d'emploi |
Logistique terrestre et aérien | Logistique portuaire et maritime | Production et services à la logistique | Entreposage |
|---|---|---|---|---|
| Source : Insee - DADS | ||||
| Bernay | 33,1 | 0,0 | 61,3 | 5,6 |
| Dieppe | 31,1 | 23,1 | 44,1 | 1,7 |
| Évreux | 38,8 | 4,0 | 36,7 | 20,5 |
| Fécamp | 48,3 | 33,8 | 15,2 | 2,7 |
| Gisors | 66,5 | 0,0 | 33,5 | 0,0 |
| Le Havre | 24,9 | 65,8 | 2,4 | 6,9 |
| Lillebonne | 46,4 | 16,4 | 30,2 | 7,0 |
| Pays de Bray | 50,9 | 0,0 | 46,7 | 2,4 |
| Pont-Audemer | 52,8 | 0,0 | 47,0 | 0,2 |
| Rouen | 60,9 | 14,2 | 14,8 | 10,1 |
| Vallée-de-la-Bresle | 25,8 | 8,3 | 65,9 | 0,0 |
| Verneuil | 44,2 | 0,0 | 55,8 | 0,0 |
| Vernon | 22,1 | 0,0 | 66,9 | 11,0 |
Évolution de l'emploi salarié des différentes catégories de la filière logistique en Haute-Normandie
Source : Insee - Epure
Prédominance de l'emploi de la filière logistique dans la zone d'emploi du Havre
Les emplois de la filière logistique au sein de la zone d'emploi du Havre sont plus nombreux que dans celle de Rouen (37 % des salariés de la filière contre 35 %). Les trois quarts de l'emploi portuaire se retrouvent dans la zone d'emploi du Havre alors que la moitié des salariés du « terrestre » travaillent dans la zone d'emploi de Rouen.
L'essentiel des emplois de l'entreposage se répartit entre ces deux zones d'emploi (respectivement 41 % et 29 %). La zone d'emploi de Vernon compte relativement peu dans l'emploi logistique (5 %) mais sa contribution dans la sous-filière de la production et services à la logistique est importante (18 %). Cette spécificité de la zone d'emploi de Vernon réside en la présence de deux grands établissements, l'un dans le routage (Diffusion plus) et l'autre dans la fabrication d'emballages en matières plastiques (Manujet).
Malgré tout, plus de femmes que dans les autres régions
Quelle que soit la région, les femmes sont deux à trois fois moins présentes dans la filière logistique que dans les autres secteurs d'activité. Néanmoins, en Haute-Normandie (juste derrière la Corse et l'Alsace), la présence féminine s'affirme le plus : le quart des postes de travail est occupé par des femmes. L'emploi féminin se retrouve essentiellement dans la production et services à la logistique (33 % des effectifs). Les femmes sont très peu présentes dans les transports routiers, et donc dans la logistique terrestre, particulièrement en Haute-Normandie (13 % contre 18 % au niveau national).
Cette présence féminine est minimale dans les zones d'emploi de Lillebonne et du Pays de Bray (respectivement 13 % et 14 % de l'emploi). Elle est maximale dans celles de Vernon et d'Évreux (un tiers d'emploi féminin). Dans la zone d'emploi de Vernon, la situation est atypique : l'emploi féminin dans la filière logistique est le plus élevé (34 %), alors même que l'emploi féminin y est en général moins fréquent. La zone d'emploi de Vernon se caractérise par une très forte implantation de la production et services à la logistique (2 emplois logistiques sur 3). L'emploi féminin, déjà important dans cette sous-filière, l'est encore plus dans cette zone d'emploi (43 %).
Pour les femmes, moins de précarité qu'ailleurs
Dans la filière logistique, les contrats à durée indéterminée (CDI) sont un peu moins fréquents (75 %) que dans le reste de l'économie (77 %). La Haute-Normandie évolue à contre-courant de la tendance nationale, où 80 % des contrats sont des CDI. En Haute-Normandie, des quatre sous-filières, les CDI sont plus fréquents dans l'entreposage, où le taux de CDI est le plus fort (93 %), et le plus faible dans la logistique terrestre (70 %). Tant en France métropolitaine qu'en Haute-Normandie, la filière logistique offre plus souvent un travail à temps complet que les autres secteurs d'activité (93 % contre 80 % en Haute-Normandie). Pour les femmes, en Haute-Normandie plus qu'ailleurs, entrer dans un établissement de la filière logistique est souvent gage d'une meilleure sécurité de l'emploi. Ainsi, 85 % d'entre-elles sont détentrices d'un CDI, bien plus que les hommes (78 %). De plus, elles connaissent plus rarement le travail à temps partiel, contrairement aux femmes des autres secteurs de l'économie (respectivement 14 % et 33 %).
Par ailleurs, avec le Limousin et le Centre, la Haute-Normandie est la région où le différentiel hommes - femmes en termes de travail à temps complet est le plus faible : 8,5 points contre 14 points au niveau national.
Davantage de cadres et d'ouvriers qualifiés
La Haute-Normandie est la 4e région pour la représentation des cadres dans la logistique, notamment dans la composante portuaire, qui regroupe la moitié des cadres de la logistique de la région. À l'inverse, le taux d'encadrement est le plus faible dans la logistique terrestre (6,4 %), contrairement aux autres régions, où c'est le cas pour l'entreposage. De plus, et contrairement à la situation nationale hors Île-de-France, la représentation des cadres dans la filière logistique est aussi élevée que dans les autres secteurs de l'économie haut-normande. En France comme en Haute-Normandie, la filière logistique se distingue aussi par sa forte représentativité d'ouvriers qualifiés : ceux-ci constituent la moitié des effectifs logistiques (excepté en Corse et en Île-de-France) contre un sur cinq dans le hors filière. En Haute-Normandie, comme dans la moitié des régions françaises, ils sont particulièrement représentés dans la logistique terrestre (plus des deux tiers). De toutes les catégories socio-professionnelles, celle des ouvriers qualifiés est celle où les femmes sont les moins présentes (6 %). Ceci s'explique pour l'essentiel par leur quasi-absence des métiers de chauffeurs (classés avec les ouvriers qualifiés). La Haute-Normandie ne déroge pas à ce constat où cette part atteint 7,6 %.
Tableau 4 : Parts des cadres et des ouvriers qualifiés dans la filière logistique en 2007
Moins de jeunes et moins de seniors
En Haute-Normandie, comme ailleurs, l'âge moyen des salariés de la filière logistique (40 ans) est très légèrement supérieur à celui des autres secteurs de l'économie. Dans la région, l'âge moyen est le plus élevé dans la logistique terrestre (41 ans) et le plus jeune dans le portuaire (38 ans et demi).
La Haute-Normandie se distingue par l'importance des jeunes de moins de 30 ans dans la manutention portuaire où ils sont presque majoritaires (47 %). Avec les deux-tiers des effectifs nationaux, ces jeunes salariés haut-normands contribuent pour beaucoup à abaisser l'âge moyen dans ce sous-secteur (34 ans).
Les jeunes sont de même davantage présents dans les transports fluviaux (31 %), l'affrètement (30 %), les transports maritimes (30 %) et l'entreposage frigorifique (27 %). Comme dans la plupart des autres régions, la part des jeunes dans la filière logistique haut-normande excède celle des seniors (plus de 50 ans). Néanmoins, les seniors sont plus nombreux dans le terrestre et la production et services à la logistique. Ils sont particulièrement présents dans les secteurs de l'emballage et des services portuaires, maritimes et fluviaux. C'est en particulier aussi le cas dans les transports fluviaux : compte tenu de la forte proportion de jeunes observée, la « relève » y apparaît assurée. A l'inverse, les seniors sont quasi-absents de l'entreposage frigorifique (7 %).
L'emploi salarié de la filière logistique haut-normande en 2007 en quelques chiffres
43 100 salariés soit 9 % de l'emploi salarié régional
- dont 74 % en Seine-Maritime
- dont 26 % dans l'Eure
répartis en quatre sous-filières
- Logistique terrestre et aérienne : 17 450
- Logistique portuaire et maritime : 13 400
- Entreposage : 3 750
- Production et services à la logistique : 8 500
40 ans d'âge moyen
11 % de cadres
24 % de femmes
52 % d'ouvriers qualifiés
80 % de contrats à durée indeterminée
93 % de salariés à temps complet
La fonction logistique dans l'appareil productif
Si la logistique confiée à des prestataires spécialisés s'identifie clairement à une filière économique, elle peut aussi être réalisée au sein même de toute entreprise : il s'agit d'une fonction transversale. Elle a sa place dans les plus grands secteurs de l'appareil productif comme la grande distribution ou l'industrie automobile. Avec le développement des échanges, de l'échelle locale au niveau mondial, l'activité liée à la logistique s'est intensifiée. Elle doit répondre aussi à de plus grandes exigences liées à un contexte de concurrence accrue, une plus grande réactivité entre production et distribution, avec notamment des délais de livraisons plus courts et une gestion de flux qui deviennent toujours de plus en plus nombreux et se complexifiant.
Travailler dans le domaine de la logistique est ainsi synonyme d'un emploi répondant à la fois à la satisfaction du client et à la conservation des produits dans les meilleures conditions. L'analyse sous l'angle du métier ouvre la réflexion sur l'organisation interne au sein de l'entreprise et sa stratégie pour accompagner la culture émergente de la logistique. De nombreux enjeux se posent notamment en termes de professionnalisation et de formation.
En Haute-Normandie, la fonction logistique occupe fin 2007, 46 500 salariés, soit 9,9 % de l'emploi salarié total. En ajoutant les 27 600 emplois supports nécessaires au bon fonctionnement de la logistique au sein des établissements, la fonction logistique « élargie » couvre alors une population qui atteint 74 100 salariés.
Davantage d'emplois logistiques dans le compte d'autrui mais aussi dans le compte propre
La Haute-Normandie est la région où cette fonction logistique est la plus développée. Si pour le compte d'autrui, elle représente 4,8 % du total de l'emploi régional (contre 2,5 % à l'échelle de la France métropolitaine), elle est de 5,1 % pour le compte propre (contre 4,2 %).
La fonction logistique est très importante dans la zone d'emploi du Havre (13 % des emplois) et encore plus dans celle de la Vallée-de-la-Bresle (18 %).
Effectif et part de la fonction logistique par rapport à l'ensemble des salariés par région en 2007
La Haute-Normandie est la seule région où la fonction logistique assure un quasi-équilibre entre des activités pour le compte propre et pour le compte d'autrui (respectivement 52 % et 48 %). Dans toutes les autres régions, la logistique s'exerce largement en majorité en compte propre (63 % des emplois à l'échelle métropolitaine). En effet, 22 400 emplois logistiques se rattachent à la filière, tandis que 24 100 le sont dans le reste de l'économie haut-normande.
Ceci reflète l'importance de l'activité portuaire au sein de la région, en particulier dans la zone d'emploi du Havre, la seule où cette fonction s'exerce majoritairement pour le compte d'autrui (70 % soit 8 800 emplois). A l'opposé, dans la zone d'emploi du Pays de Bray, la logistique s'effectue presque exclusivement en interne (91 %), tout comme dans celle de la Vallée-de-la-Bresle, très liée à la parfumerie de luxe, qui nécessite la fabrication de nombreux flaconnages. Cette fabrication de verre creux, particulièrement demandeuse d'ouvriers du tri et de l'emballage, explique ce poids si important de la fonction logistique dans cette zone d'emploi.
La fonction logistique est encore largement intégrée dans certains secteurs de l'économie (10 % de l'emploi total). En dehors de la filière logistique, elle est particulièrement présente dans l'industrie et le commerce de gros (voir encadré).
| Unités : nombre, % | |||
| Effectifs logistiques Haute-Normandie |
Part des emplois logistiques | ||
|---|---|---|---|
| Haute-Normandie | France métropolitaine | ||
| Source : Insee - DADS | |||
| Note de lecture : en Haute-Normandie, 11 322 salariés de l'industrie relèvent de la fonction logistique soit 9 % de l'emploi salarié industriel. | |||
| Industrie | 11 322 | 9,0 | 7,1 |
| pharmacie | 1 185 | 13,5 | 9,1 |
| industries des produits minéraux | 1 602 | 22,8 | 11,1 |
| industrie automobile | 1 530 | 11,9 | 9,3 |
| autres industries | 7 005 | 7,2 | 6,6 |
| Construction | 1 242 | 3,2 | 2,6 |
| Commerce | 6 419 | 9,1 | 8,9 |
| commerce de gros | 4 313 | 22,5 | 17,9 |
| hors commerce de gros | 2 106 | 4,1 | 4,3 |
| Transports | 21 109 | 52,9 | 41,8 |
| transports routiers de marchandises | 7 999 | 77,2 | 70,5 |
| hors transports routiers de marchandises | 13 110 | 44,4 | 31,7 |
| Services (hors transports) | 6 371 | 3,3 | 2,0 |
| Ensemble de l'économie | 46 463 | 9,9 | 6,7 |
En Haute-Normandie, l'industrie rassemble le quart de ce type d'emplois et le commerce de gros un sur dix. Dans certains secteurs de l'économie, ces emplois représentent même plus de un emploi sur cinq, tels les industries des produits minéraux (en particulier le verre) et le commerce de gros.
Le commerce de gros dans la filière logistique ?
Le commerce de gros et des intermédiaires est atypique. En Haute-Normandie, il rassemble 3 750 établissements pour 19 100 emplois. Sur ce total, 26 % des salariés dans l'Eure (et 21 % en Seine-Maritime) occupent un emploi de nature logistique à l'intérieur de leur établissement. Dans quelques secteurs, ce pourcentage atteint ou dépasse les 50 %. Tel est le cas notamment des centrales d'achats alimentaires où les trois quarts des emplois sont de nature logistique. Ainsi, nombre de sociétés assurent elles-mêmes la relation entre le producteur d'un bien et le distributeur final de ce bien. Elles opèrent donc sur les mêmes marchés que les prestataires de service en logistique. Leurs effectifs pourraient être ainsi comptabilisés dans le compte d'autrui et non dans le compte propre.
Les métiers de la logistique « pure » exercés surtout dans le compte propre
Comme dans une majorité de régions, les métiers logistiques en Haute-Normandie relèvent davantage de la logistique « pure » que des transports, surtout dans le département de l'Eure (64 % des emplois logistiques contre 54 % en Seine-Maritime). En Haute-Normandie comme au niveau national, la logistique des transports s'exerce majoritairement pour le compte d'autrui et la logistique pure essentiellement pour le compte propre. Toutefois, de toutes les régions, la Haute-Normandie est celle où la fonction logistique s'exerce le plus pour compte d'autrui et le moins pour compte propre.
Seule exception dans les métiers liés à la logistique pure, celui de docker s'exerce bien entendu presque exclusivement pour le compte d'autrui (98 % dans la région). De même, parmi les métiers du transport, celui de conducteur livreur, coursier est le seul à s'exercer majoritairement pour le compte propre (69 %).
Quatre métiers rassemblent la majorité de l'emploi logistique en Haute-Normandie : les conducteurs routiers et grands routiers (21 %), les magasiniers qualifiés (13 %) et les ouvriers qualifiés de la manutention, les conducteurs de chariots élévateurs et les caristes (10 %) puis les ouvriers du tri, de l'emballage, de l'expédition non qualifiés (8 %).
Comparativement au reste du territoire, la Haute-Normandie se différencie encore une fois par les métiers liés à l'activité portuaire. Pour trois d'entre-eux, la Haute-Normandie rassemble au moins 30 % des effectifs nationaux du métier concerné : les dockers (39 %), les maîtres d'équipage de la marine marchande et de la pêche (38 %) et les capitaines et les matelots timoniers de la navigation fluviale (31 %).
Selon la région concernée, les cadres sont deux à trois fois moins présents dans la fonction logistique que dans le reste de l'économie. La Haute-Normandie n'échappe pas à cette règle où 5 % des effectifs de la fonction logistique sont des cadres (contre 12 % dans les autres métiers). C'est toutefois l'une des cinq régions, hormis l'Île-de-France, où cette proportion est la moins faible.
Tableau 6 : Les effectifs salariés de la fonction logistique en haute-normandie en 2007
L'emploi salarié de la fonction logistique haut-normande en quelques chiffres
46 500 salariés soit 10 % de l'emploi salarié régional
- dont 74 % en Seine-Maritime
- dont 26 % dans l'Eure
- dont 57 % dans la logistique pure
- dont 43 % dans les métiers des transports
- dont 48 % dans des établissements de la filière
- dont 52 % dans des établissements n'appartenant pas à la filière
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Cette publication a été réalisée dans le cadre d'un partenariat entre l'Insee et l'association Logistique Seine-Normandie.
