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Concilier environnement et mobilité : un enjeu pour le territoire du SCoT de l'Angoumois

Alexandre GIRAUD et Mélanie MATZENAUER

Résumé

En 2013, un nouveau plan de déplacement urbain a été approuvé par la Communauté d'Agglomération d'Angoulême. En lien avec le Grenelle de l'Environnement, il vise à réduire l'impact des déplacements sur l'environnement, dans un contexte où l'usage de la voiture est prépondérant. Elle est utilisée dans 74 % des déplacements et est responsable de 93 % des émissions de CO2. Pour relever le défi d'une mobilité plus durable, GrandAngoulême est confrontée à une périurbanisation structurelle qui allonge les distances et favorise l'usage de la voiture. Cette problématique incite à réfléchir à des modes alternatifs et à des questions d'aménagement du territoire, pour limiter l'ampleur des déplacements.

Sommaire

Hégémonie de la voiture, utilisée dans 3 déplacements sur 4

Afin de mieux comprendre les habitudes de déplacements de ses habitants, la Communauté d'Agglomération du GrandAngoulême a mené en 2012 une Enquête Déplacements Villes Moyennes (EDVM) sur le territoire du SCoT de l'Angoumois.
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Le recours à la voiture est plus important hors d'Angoulême

Habiter hors d'Angoulême favorise l'usage de la voiture. En effet, si la voiture est utilisée dans 62 % des cas pour les habitants d'Angoulême, elle l'est à hauteur de 80 % pour les autres habitants du SCoT.
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La périurbanisation allonge les distances et favorise l'usage de la voiture

S'installer loin de la ville allonge les déplacements globaux et in fine favorise l'usage de la voiture. Un habitant d'Angoulême parcourt en moyenne 3 km pour chacun de ses déplacements, contre 5 km pour les habitants du reste de l'agglomération et 8 km pour les habitants du reste du SCoT.
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326 tonnes de CO2 émises chaque jour

Les habitants du SCoT de l'Angoumois émettent quotidiennement 326 tonnes de CO2 pour leurs déplacements internes au territoire du SCoT. Rapporté à la population, cela représente en moyenne 2,7 kg de CO2 par jour et par personne.
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Pour une distance équivalente, un trajet en bus dure deux fois plus longtemps qu'un trajet en voiture

Les transports en commun sont une alternative sérieuse à la voiture, car ils permettent de couvrir des distances plus longues que la marche ou le vélo.
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Les pistes envisagées par le Grenelle de l'Environnement

Un des objectifs de la loi Grenelle sur les transports durables est d'ouvrir la voie à de nouvelles façons de se déplacer (développement des transports collectifs en site propre avec l'aide de l'État, développement de l'auto-partage, mise en place d'un plan véhicule électrique, développement du covoiturage, intermodalité).
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